从计算机与仿真技术的发展和应用需求出发 ,对液压系统动态仿真模型的可视化建模技术进行了较为深入的研究 ,建立了一个基于图形和面向对象技术的仿真模型可视化输入环境 ,介绍了该环境的体系结构及设计思想 ,着重对液压原理图和功率键合图输入子模块的功能实现机理作了详尽的论述 .

以汽轮机调节保护系统中五五型液压微分器为研究对象，运用动态仿真方法，对液压微分器的运动机理进行了深入研究，得出了各组成部分的动态响应特性及主要结构参数对微分器性能的影响特征和规律，并提出了一些对微分器的设计开发和维护具有较重要理论指导意义的结论．

应用功率健合图法建立了整车空间立体振动系统模型，在随机路面下对车辆进行了振动分析，结果表明油气悬挂与钢板悬挂相比，能够较好地改善车辆的行驶平顺性和操纵安全性。

研究了液压集成块优化设计系统中的二维装配图自动生成技术。结合具体实例从投影变换理论入手对三维向二维投影和装配图自动标注技术进行了深入的探讨总结了装配图标注的引线规则和有效算法。所做工作对液压集成块自动化设计具有一定意义。