针对永磁同步电机滑模控制系统符号函数容易出现抖振问题,提出一种基于新型饱和函数的变指数趋近律结合非奇异快速终端滑模控制方法,并利用李雅普诺夫不等式证明其稳定性。考虑到外界负载转矩对系统性能的影响,建立非奇异终端滑模扰动观测器,将转矩的观测值转换成转矩电流前馈补偿至电流环输入端,避免了较大的滑模增益,克服外界突然加扰动时系统的抖振问题。仿真和实验结果表明:改进的新型滑模控制器结合扰动观测器可有效减小系统抖振,提高控制系统的动态响应能力和抗干扰能力。

在-196℃下,采用不同的深冷时间处理AZ31镁合金,然后在w(NaCl)3.5％腐蚀液中进行全浸腐蚀试验,通过失重法以及微观金相观察等试验来探讨深冷处理时间对镁合金的抗腐蚀能力的影响,试验结果表明,经过6h深冷处理的AZ31镁合金的抗腐蚀能力是未经深冷处理合金的3倍,其主要原因是深冷处理过程细化了合金晶粒以及使第二相β-Mg17Al12弥散析出.其中,β相对镬合金的耐腐蚀性能起着双重作用,当其含量较少时阻碍镁合金腐蚀,含量较多时则会和α相构成微电偶而加速镁合金腐蚀.因此,合理控制深冷处理时间,可提高镁合金的耐腐蚀性能.

在理论和实验上研究了完全偏振光的不同偏振态和光的偏振度对Hanbury Brown—Twiss实验二阶关联函数g^（2）的影响。实验中用线偏振光通过1／4波片获得椭圆偏振光，并通过旋转波片实现对完全偏振光偏振态的改变；用两束振动方向相互垂直，传播方向相同且相位差随机的线偏振光合成部分偏振光，并通过调节一束光的光强实现对合成光偏振度的改变。结果表明：对于完全偏振光，其偏振态的改变对g^（2）没有影响；对于不同偏振度P的光源，g^（2）为P的二次函数。特殊地，自然光情况下P=0，g^（2）的理论最大值为1．5；完全偏振光情况下P=1，gg^（2）的理论最大值为2。理论与实验符合得较好。

为了能够直接显示待测网络的幅频相频特性，设计了一个以89C55和FPGA构成的最小系统为控制核心的频率特性测试仪。系统基于DDS（直接数字频率合成）原理和多周期同步计数相位测量法，由信号发生器，被测双T网络，真有效值检波，相位检测，LCD显示及幅频特性曲线显示等部分构成。其中，信号发生和相位检测在FPGA内部实现。用户可通过按键输入需求，频率特性曲线实时显示于示波器上。整个系统性能稳定，界面友好，操作简单，实现了数字化频率特性分析。

当前虚拟仪器设计仅针对特定的测试对象和任务,导致所设计的虚拟仪器通用性及可互换性差,难以适应大型复杂测试任务;为此提出一种虚拟仪器设计新方法,即通过建立测试任务驱动的虚拟集成测试平台来实现用户虚拟集成测试系统的设计;该平台易于实现虚拟仪器的可互换和可重组设计,可提高虚拟仪器的可重用性、标准化及集成化水平.

运用Solidworks软件对隔爆零部件建模，并用Simulation分析模块对隔爆零部件的强度进行有限元仿真分析，判断设计的可行性，不仅降低开发成本，还能提高项目开发的成功率。

氟橡胶具备良好的耐高温与耐介质性能,但是高温高湿环境会直接影响橡胶性能。因此,基于高温高湿环境,对氟橡胶O形密封圈进行了失效行为分析,开展了老化试验研究。结果表明,湿度对于氟橡胶的老化性能影响较为显著;高温高湿环境对于氟橡胶O形密封圈的影响非常明显;氟橡胶于温度/湿度25℃/50%环境下,安全储存寿命约为10.36a。

硫化机热板是轮胎硫化时加热模具的关键部件，若在工作过程中因结构强度不足导致变形，将会产生严重的事故。因此，采取CAD／CAE多软件联合分析的方法，分析了轮胎定型硫化机热板的结构与温度分布，校核结构强度与验证工作效率。对原有结构进行改进与优化，提出了新型的结构与生产制造工艺，并通过分析其应力应变与温度场的分布，验证了设计的合理性。优化后的热板不仅提高了结构的力学性能，而且温度分布均匀。为今后热板或同类产品的研发提供了参考。

介绍了5t越野叉车静液压传动及工作机构液压驱动的电控系统设计原理,建立了电控系统设计模块,对5t越野叉车电控系统设计的实际应用效果进行了对比分析。

针对液力自动变速箱内置外啮合液压齿轮泵存在的困油现象进行分析.根据其为中心轮浮动式齿轮泵的特点,理论分析困油现象形成原因和困油过程,基于分析对齿轮泵卸荷槽的基本参数进行设计,并对齿轮泵卸荷槽的开设进行分析,设计齿轮泵偏置卸荷槽的最佳偏移位置.利用Solidworks建立齿轮泵三维模型,基于CFD进一步对比分析了无卸荷槽、对称开设卸荷槽、偏置开设卸荷等三种情况下的齿轮泵三维流场,分析结果表明偏置开设卸荷槽的齿轮泵能明显改善困油区的困油压力,有利于提高齿轮泵的容积效率.研究结果为此类齿轮泵困油现象解决提供参考依据.