为研发清水镜面混凝土构件的生产技术,详细介绍了配合比设计、构件模具、饰面保护等技术,对比论证了不同制作工艺对清水镜面混凝土构件饰面效果的影响,最终确定了清水镜面混凝土构件的制作工艺,并结合实际工程案例进行了应用与验证。

针对装配式建筑中PC构件生产的模具重复利用率较低、模具配套成本较高等现状,从预制构件标准化、构件模具标准化库与模具零部件标准化、模具组合式通用化配置等方面出发,对PC构件生产中模具设计与制作进行了分析与研究,对降低装配式建筑总体生产成本和提高预制构件生产效率提出了建议。

为研究分体三箱断面主梁桥梁的抗风性能并提出有效的气动优化措施,基于某公铁两用分体三箱断面主梁大跨度斜拉悬索协作体系桥梁,开展了不同风攻角、不同紊流度流场以及5种不同气动措施下的节段模型风洞试验。结果表明,箱体分离会使主梁断面颤振临界风速大幅提高,但会造成箱体间流场的复杂化从而带来涡激振动(VIV)问题。成桥状态原始断面0°、±3°攻角下均发现了扭转VIV,最大扭转振幅1.238°;颤振临界风速均高于97.3 m/s。桥面抑流板、不同检修轨道位置及梁底导流板3种措施对扭转VIV抑制效果不理想;箱体间隙处加装均布纵向格栅可有效抑制扭转VIV,且透风率越小优化效果越明显,但透风率小于23%的格栅会造成颤振临界风速的下降;10%透风率格栅与下中央稳定板组合措施在完全抑制扭转VIV的同时保证了桥梁的颤振性能。基于计算流体动力学(CFD),得到...

基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验证,使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律,可得出以下结论气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身后部,其弹力比a越大;气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身前部,其行程S越大;在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上,应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域,以减小最大压缩力。

基于3D N-S方程和k-ω湍流模型,并结合overset重叠动网格技术,在亚、跨声速范围内,对不同攻角和不同转速下的制导迫弹的流场进行了数值模拟,以美国空军改进的计算标模验证该文算法的有效性。计算结果发现:制导迫弹的阻力、升力和俯仰力矩与转速无关,滚转力矩随转速的增大而增大,俯仰力矩和滚转力矩随马赫数先增大后减小且均在0. 7Ma处达到最大值。

与近海、内陆大跨桥梁工程相比,未来建设的深水海洋桥梁工程面临的风场环境将更加复杂,其抗风安全问题也必然更加严峻。本文首先分析了大跨度海洋桥梁工程的抗风研究现状,然后从海洋桥梁场址风场特性、抗风设计理论、风振控制技术和行车安全防风技术四方面,重点梳理了海洋桥梁工程抗风安全面临的重点难点问题及技术发展方向。在此基础上,探讨了海洋桥梁工程抗风的安全保障对策。

为解决智能滚齿加工中刀具、夹具及工件的误用问题，提出了一种刀具、夹具及工件与任务配套检验的方法，并基于该方法设计了智能滚齿机刀具、夹具及工件识别与匹配系统（IMS—CFW）的总体架构。对系统功能实现中涉及到的识别技术进行了研究，包括激光标刻二维条码识别技术和无线射频识别（RFID）技术相结合的刀具、夹具及工件识别方法和针对在机识别时存在的加工干涉和易碰撞等问题，提出了基于模糊自整定PID算法的夹具RFID读写头移动定位控制方法和基于RFID设备读取时间的刀杆轴和夹具轴的转动控制方法。最后，开发了识别与匹配系统，并通过案例验证了该系统能有效缩短加工准备时间和解决刀具、夹具及工件的误用问题，从而提高生产效率和加工质量，具有实际推广价值。

针对德国进口的焦耳加热陶瓷熔炉的定期检查和组件更换,在研究熔炉远距离操作组件的基础上,分析了可远距离更换组件的安装和拆卸方法,并结合工艺运行指出了拆卸过程中的注意事项;最后对熔炉可远距离更换组件的设计特点进行了分析,为今后同类型设计提供参考。

宝钢特钢钢管厂2009年投产的60MN扩孔机卧式钢管熟挤压机液压系统液压泵使用寿命短。在满足生产工艺要求的前提下，优化液压泵运行模式，改善液压泵使用环境，延长使用寿命。

着重论述了彩车应用液压子母剪式升降系统的结构及其液压系统的工作原理。