介绍了基于SohdWorks软件进行机械系统虚拟设计和运动仿真的基本方法，综合利用SolidWorks的参数化、变量化建模技术以及自底向上和自顶向下相结合的设计方法，完成了整体自装卸车的虚拟设计，以自装卸机构为例进行了运动仿真。实践证明，这种方法可有效提高设计效率，具有良好的应用前景。

介绍了基于SolidWorks软件进行机械系统虚拟设计和运动仿真的基本方法,综合利用SolidWorks的参数化、变量化建模技术,完成了集装箱双侧装卸车自行走装置的虚拟设计。利用SolidWorks的插件SolidWorksmotion对自行走装置的收放及转向进行了运动仿真。利用SolidWorks的插件simulation对驱动轮支臂进行有限元分析。实践证明,这种方法可有效提高效率,具有良好的应用前景。

对某型车液压系统在进行备胎架的收放过程中岀现冲击振动大、运动不稳定等现象产生的原因进行了研究分析,并对该备胎架收放装置液压系统进行了优化改造。结果表明,在液压系统中增加平衡阀可有效解决备胎架运动的不稳定问题。

介绍了集装箱起重运输车电液操纵系统的组成和工作原理并通过可编程序控制器控制电液操纵系统以实现上起重臂端点的直线运动和同步运动.

在考虑车厢的惯性力和惯性矩的情况下,导出了作用于自装卸机构吊钩的作用力的计算公式.基于功率键合图理论,建立了自装卸机构液压系统的仿真模型,进行了数字仿真计算,得出了相应变量的瞬态响应值.

介绍了机动轮的功用、组成和工作过程,对其液压系统的工作原理和特点进行了分析.

详细阐述了液压控制及眦在整体自装卸车自装卸系统中的应用，并对自装卸系统中的液压系统、PLC控制及采用的硬件和软件做了详细介绍。