采用ANSYS FLUENT软件模拟固态储热装置放热过程中进、出风场热风气流情况,对比分析了不同尺寸风场的风速和风道中线处速度分布。风道仿真计算模型数值设定,采用流量进口条件,无滑移边界条件,蓄热砖空腔壁面温度为800℃,导风场壁面为绝热无滑移边界条件,进口流量根据装置实际大小使用风机流量进行换算,采用k-e湍流模型对其进行数值计算。研究发现,同一工况下,改变风场导流结构进、出口尺寸可直接影响各风道中心线处速度和风速,对比分析各个结构形式,进而优化设计,使各风道中心线处速度接近,达到储热材料内部的热量快速、均匀释放的设计目的。

iGauge是一款功能强大、性能稳定、简单易用的自动光学检测设备.它适用于生产制造线上对机械部件的临界尺寸进行精确测量和检验,它既可以在线测量和检测,例如机械部件的点、线、弧、孔、椭圆和重复图形等,也可以脱线测量和检测.iGauge能对生产线上部件间的运动及由夹具引起的图像失真进行自动补偿.

1概述 超声波探伤系统生产商在无损探测薄片钢部件中,所有的测量方法都是使用模拟电路.但是要在今天竞争激烈的市场上生存,需要的是能够提供更高性能和更低价格的基于PC的现代化操作系统及有商业价值的高速高分辨率信号采集卡.

针对传统聚光系统聚光倍数较低并且需要复杂跟踪装置及机电控制的弊端，对能否实现静态大角度接收太阳光的光学聚光元件进行了研究和设计．利用非成像原理及边缘光线原理进行编程建模，设计了折射式及折反射式的太阳能聚光镜，可满足大角度的入射及出射范围．通过光学软件ZEMAX以不同入射角度进行模拟．模拟结果表明，大角度静态接收的聚光元件是可以实现的．

关联维数可定量分析不同压力状况下液压管路的工作状态.详细讨论了不同压力下液压管路系统的振动信号中关联维数的计算方法,并通过实验进行了分析.实验结果表明,通过偏相关积分算法计算得到的指数维数(关联维数近似值),能表征不同压力变化下的液压管路振动信号的变化,当压力变大时维数逐渐增大.

利用CONVERGE软件建立了半直喷式液压自由活塞发动机的三维计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真模型,研究了喷射角度、喷油定时、缸头倾角、进气压力对燃料捕集和混合气生成的影响。结果表明:随喷射时刻的推迟,燃料捕获率增加,蒸发时间变长;喷射角度越大,燃料捕获率越高,蒸发时间随喷射角度增加先减小后增大,合理的喷射角度和喷油定时下,燃料捕获率能达到99%以上;缸头倾角对燃料捕获影响不大,较大的缸头倾角下,燃料蒸发速度更快,缸内燃料分布更为均匀;随进气压力的提高,燃料捕获率下降,蒸发时间减少,与改变喷油参数相比,在相同的燃料捕获率下,改变进气压力得到的混合气更加均匀,混合气不均匀度最低达到0.5。

轴承压装机是行星轮减速机装配线的配套设备,其主要用途是采用冷压方式将轴承压装到减速机内.介绍轴承压装的工艺过程和工作原理,计算轴承压装力,采用AMESim软件对压装机的液压系统进行仿真,得出系统压装部分的动态特性曲线.分析影响液压系统动态特性的主要参数,对压装机的系统设计和参数优化具有借鉴意义.

主减速器在汽车传动系统中具有重要的作用。针对企业的行走和回转减速机装配水平低、劳动强度大等缺点，分析了其装配工艺及过程，设计出了满足用户要求的减速机柔性装配线，提高了企业的主减速器的装配水平和效率，保证了装配质量。

针对目前防爆液压绞车存在调速精度低、平稳性差、自动化水平低、驱动与制动协同性差以及缺少状态监测系统、安全性差等问题，在原有JKY型液压绞车的液压系统基础上，增加电液比例控制阀、操纵手柄、控制器、旋转编码器等元件，构建了防爆液压电液比例控制系统，以实现液压绞车的闭环调速、制动力可调以及状态监测。在不同的工况下，对新绞车进行工业性试验，试验表明，采用电液闭环控制，液压绞车的自动化水平明显提高，调速精度更准，速度跟随特性更好，排除故障的时间明显减少，达到了设计的目的。