本文采用离心通风机现代气动设计方法,选用效率高、噪声低的后弯叶轮,对核级风机进行初步设计并对风机内部流场进行三维数值模拟。通过分析风机全压、效率及内部流场,分别对风机叶片数目、叶片进口角、进口加速系数等参数进行优化,优化后风机效率达到87.74%,全压5 328.6Pa,符合设计要求。样机的性能测试结果表明,在设计工况下,离心风机的效率可达87%以上,数值模拟与试验结果符合,所设计的离心通风机效率、全压符合实际核电站大气安全壳内通风系统的使用要求。

提出一种具有半导体制冷的新型膜蒸馏组件,基于半导体制冷原理,选择最佳散热方式——水冷散热,试验研究在同种条件下静态和扰动水域的变化对半导体制冷组件性能的影响。研究结果表明：散热水域的温度以及搅动对其制冷性能影响较大,半导体制冷组件在一定工况运行时,制冷表面温度稳定,保持在-3.2℃,可以满足膜蒸馏进行所需的冷端条件,证明半导体制冷组件可以与膜蒸馏过程耦合,为半导体制冷组件在膜蒸馏试验中的应用提供试验依据。

降低流动管道噪声在工程上是非常有用的 .作者以叶轮机械 (鼓风机 )为气动噪声源 ,采用旁通管反声降噪方法 ,对其进行了试验研究 ,在管道参数未优化的现场试验条件下 ,得到 6— 1 1 d B( A)的降噪效果 ,表明这种方法有广泛的工程应用前景 .

以新型气隙式膜蒸馏冷腔为研究对象，拟寻求合适的制冷源来代替大型、高耗能的制冷机。实验采用大空间空气强制对流散冷和循环水浴散热的方式，测试分析在特定条件下半导体冷端温度的变化规律，探求适合于空气隙膜蒸馏冷腔的片数及运行工况。研究结果表明，散热循环水浴流量和温度对半导体冷端的温度影响很大，环境温度的变化对半导体冷端温度也有一定的影响。同时并且适合于长时间运行，制冷迅速，稳定性好。在风机风量每小时60立方米，室温24℃，散热循环水浴流量每小时700升，温度20℃的条件下，半导体冷端温度是9．7℃，可以达到膜蒸馏冷腔所需的温度条件。可以作为优化气新型隙式膜组件冷腔的首选方案。

为改善H型垂直轴风力机(VAWT)的气动特性,文章研究了6种翼型型线改变后的翼型对H型VAWT气动特性的影响,并进行了数值模拟计算和风洞试验。风洞试验验证了模拟计算的结果,证明了型线改变后的风力机对提高气动性有积极的作用。试验结果表明1波浪型风机和Dimple型风机均可在一定叶尖速比(λ)范围内提高风力机的风能利用率,其中1波浪型风力机在低λ下最高可提高风能利用率13.76%,其单叶片切向力在下游区明显增大;Dimple型风力机在高λ下最高可提高风能利用率14.6%,其单叶片切向力在上游区明显增大。两种改型后的翼型均可改善流动分离,并提高VAWT的气动性能。

为加强汽车总装车间生产组织过程的管理，使相关信息目视化，传递快捷化，工序过程透明化，提高生产组织效率，拟建立该系统。该系统作为生产全过程组织的一个辅助工具，能实现快速的申请呼叫、设备控制、信息传递、实时显示、统计分析、报表生成等，就工序作业、设备状态、质量问题、供应情况等过程进行实时信息传递和管理，对生产全过程构成支持。

针对发电机定子绕组工作环境中振动作用严重和定子槽楔紧固的平整度要求,研制一种采用伺服液压机作为动力源并且具有反馈调节功能的导轨式水轮发电机定子槽楔数控液压拆装紧固装置.给出装置的系统架构,介绍该装置控制系统与伺服系统的基本组成和工作原理,并对主体架构中的进给系统、滚珠丝杠选型、导轨设计、工作台横向进给偏差修正及装置软件构成进行详细论述.现场测试表明,使用该装置进行槽楔紧固,能有效缩短工人工作时长并保证紧固精度和质量.该装置简单实用、安全可靠.

在热响应试验的基础上,通过FLUENT建立单U型竖直地埋管系统的三维非稳态数值模型。引入热短路不平衡系数作为评价热短路现象强弱的指标,分析了回填土导热系数、管内流速、系统井深和运行方式对地埋管热短路现象的影响。模拟结果表明,回填材料导热系数和系统井深与热短路不平衡系数成正比;流速与热短路不平衡系数成反比,而且对热短路现象强弱影响最大;采用间歇运行可以提升系统换热效率,但不能缓解热短路现象。

为了探究水平管降膜气液两相流的液膜铺展,在常温常压下,利用激光诱导荧光方法,对布液装置为单孔和三孔下的管外降膜流动进行了局部试验研究。通过高速摄像机拍摄,得到了液膜轴向铺展分布随Re的变化,以及三孔下形成的两液柱中心距、液柱之间最厚液膜位置随时间的波动。结果表明,在一定的Re范围内,液膜轴向铺展存在极限;液柱中心距随时间呈周期性变动;最厚液膜在两液柱中心位置略微左右移动,出现在中心位置的几率为30%。