随着机械设备的精细化和复杂化,用于监测其运行状态的传感器数量和类型不断增多,为了能有效地将多传感器信息融合,补全时间和空间上的信息,提高传感器信息的可靠性,提出了一种基于最大信息系数的动态加权特征融合的齿轮故障诊断方法。利用小波包变换对多传感器采集到的振动信号分解到时频域;计算时频域的特征,通过最大信息系数计算各传感器的权重并以并联融合的方式对特征进行融合;将融合后的特征输入到支持向量机模型进行故障分类。实验证明,融合后的特征聚合度更好,更有利于分类;在两种转速条件下,融合后的故障诊断准确率分别达到了87.72%和99.16%,动态加权融合的诊断效果好于定权重融合的诊断效果。

蓄能器是液压系统中的重要辅件。为解决现有蓄能器热旋压机高耗能、高污染等问题,实现蓄能器大批量绿色生产,设计了一台低耗能、低使用成本的蓄能器收口专用冷旋压机。通过分析计算,确定了主轴电机、主轴变速箱、主轴卡盘等重要参数,得到机床设计的力学依据。在设计机床床身时,考虑到旋制较长工件且能方便拆卸工件,在尾座设计上加入横向移动平台。针对两种型号的蓄能器,重点介绍收口成形的旋轮设计及旋压方案。设备首次采用把芯模加入机床结构以辅助成型的想法,在规避回弹量等因素的影响下,作出了合理的力学分析和设计。通过deform分析软件的模拟仿真,得到工件的应力云图和应变云图,据此分析旋压状态。将所得到的应力应变、旋压力、破坏情况等与理论分析作比较,不断优化旋轮设计及工艺路线设计,最终得到最佳方案,设计出合理的...

结合实际整车应用项目对GPF(汽油机颗粒捕集器)应用方案及控制策略进行了论述,介绍了GPF在实际项目应用中的整体布置方案及各零部件的选型原则;从碳载量模型预估、再生模式判断、仪表提示灯控制策略及售后市场解决方案等方面论述了一种GPF控制策略,该控制策略能够比较全面有效地解决国六项目GPF面临的实际应用问题。

介绍新型蓄能器油压试验台的工作原理,利用蓄能器的蓄能原理提出油压试验台的节能控制模式。建立基于AMESim仿真软件平台的系统仿真模型并进行仿真,得到蓄能器在普通模式与节能模式下,在工作过程中的内部气体压力、回路冲击力及压力-容积关系的仿真曲线。仿真结果验证了系统节能模式的可行性。

对蓄能器油压试验工作流程进行了概述,阐述了新型试验台液压系统的工作原理及方式,并对PLC控制系统的硬件和程序的思路设计做了详细介绍。采用PLC对液压系统进行控制,能大大提高其可靠性、安全性及自动化水平。

通过推进改善性维修理念,将改善性维修措施在连铸机液压润滑设备管理中推广应用,推进了液压润滑设备的规范管理,宣钢二轧厂区冷床液压设备良好运行,保障了全套连铸机设备的完好和生产的顺利进行,显著延长服役年限和连铸机的使用寿命。

以岛礁潜浮式无人艇为研究对象,设计满足项目需求的潜浮式无人艇电动操舵装置,以确保航行中潜浮式无人艇的稳定性、平衡性和应舵性。通过CAD建立电动操舵装置的物理模型,并用解析几何法分析了该装置的工作原理,并对关键部件舵叶进行了参数优化设计,最后使用HyperMesh和Fluent软件仿真分析了舵叶阻力性能。分析结果表明,该舵叶参数优化设计完全满足项目需求。该潜浮式无人艇电动操舵装置的设计为今后潜浮式无人艇的研制提供了参考。

为了深入研究撞击流过程中,颗粒包覆工艺传递过程的强化机理,建立了气–固两相撞击流中颗粒在流场中的运动模型,对颗粒在流场中的停留时间、渗入距离等参数进行了模拟计算。选取单喷嘴喷射单一颗粒、单喷嘴喷射颗粒群以及双喷嘴喷射颗粒群三种流动情况,在不同的膨胀前压力、膨胀前温度和喷嘴出口间距等操作工艺参数条件下,得出了颗粒在气–固两相撞击流中的停留时间与渗入距离的变化规律。此外,利用粒子图像测速技术测试了流体喷射过程中颗粒运动情况,对气–固两相撞击流场中的速度分布进行了定量描述。

对蓄能器油压试验工作流程进行了概述，阐述了新型试验台液压系统的工作原理及方式，并对PLC控制系统的硬件和程序的思路设计做了详细介绍。采用PLC对液压系统进行控制，能大大提高其可靠性、安全性及自动化水平。

介绍新型蓄能器油压试验台的工作原理，利用蓄能器的蓄能原理提出油压试验台的节能控制模式。建立基于AMESim 仿真软件平台的系统仿真模型并进行仿真，得到蓄能器在普通模式与节能模式下，在工作过程中的内部气体压力、回路冲击力及压力 － 容积关系的仿真曲线。仿真结果验证了系统节能模式的可行性。