地铁齿轮箱作为地铁车辆的核心部件,其可靠性决定了整辆列车的可靠性。地铁的运行过程包括启动、持续、高速、短路工况,短路工况箱体受力最大,可靠度最低。根据GB/T 21563—2018的测试要求,对某型号地铁齿轮箱箱体的超常工况(工况1)和实际运行过程中发生的短路工况(工况2)进行了可靠性分析。考虑铸造公差、材料参数、输入转矩的不确定性对箱体最大等效应力与最大变形的影响,采用CCD实验设计方法进行了样本计算并拟合出响应面,结合蒙特卡罗抽样得出静态可靠度;在此基础上,结合顺序统计量理论对多次载荷作用进行等效,得出了箱体随载荷作用次数变化的可靠度。结果表明,两种工况下,载荷作用105次后,箱体的可靠度仍然很高,符合设计要求;根据时变可靠度图得知,尽管工况2的应力均值小于工况1,但与工况1相比方差较大,这导致了工况2的可靠度下降...

三峡升船机齿轮齿条属低速重载开式硬齿面齿轮传动,一旦润滑不良极易产生齿面胶合等损伤,影响升船机运行的安全性和可靠性。根据三峡升船机的实际运行数据,采用油膜厚度准则系统分析了各种典型工况下齿轮齿条的润滑情况,推导了匀速工况时船厢误载水深与膜厚比之间的关系,计算了典型误载水深下润滑状态最危险啮合点的膜厚比;确定了船厢变速时齿轮齿条最差的润滑状态,分析了变速运行典型工况下的润滑状态与船厢水深的相关关系,进一步确定了较易产生胶合损伤的位置。结果表明,升船机匀速运行时,厢内水位处于最佳水位时,齿轮齿条的润滑状态最好;偏离最佳水位时,膜厚比随误载水深呈λ∝±Δh-0.13的幂函数形式下降;齿轮齿条处于最危险啮合点时,齿轮齿根与齿条齿顶相接触且在大误载水深下齿面间的润滑状态更为恶劣;升船机变速运动时,润...

齿面摩擦力对啮合齿轮副的胶合、宏微观点蚀及传动效率有着重要的影响。研究齿面摩擦力的计算与控制方法,对啮合齿轮副的性能优化和效率提升有着显著的工程意义。基于齿面摩擦力的重要作用,国内外诸多学者从摩擦因数计算、齿面摩擦力对啮合齿轮副接触损伤与动态特性的影响等多个方面进行了全面研究,但目前仍未形成统一的计算方法和设计规范,仍存在很多技术研究上的不足,尚难在工程中得到可靠应用。通过归纳总结国内外相关文献,阐述了当前齿面摩擦力的研究现状,梳理了研究中存在的难点及关注热点;同时,对齿面摩擦力的发展趋势进行了一定的预判,以期为今后齿面摩擦力的进一步深入研究提供可以借鉴的技术方向。

针对随机子空间模态识别过程因人为参与造成识别结果不准确的问题，提出在随机子空间识别过程中引入谱系聚类算法实现模态参数自动识别。通过两种不同状态矩阵计算方法所得到的模态之间的相似程度以及各阶模态的能量剔除由噪声、模态过估计等因素引起的虚假模态；引入谱系聚类算法对结果进行拾取，以频率、阻尼比、模态振型、模态能量作为聚类因子计算结果之间的相似性，通过其将计算结果分为若干类，提取元素多于一定值的类作为拾取结果，实现结果的自动拾取。通过数值仿真和实例分析验证该方法的有效性。

为了增加动态信号分析仪设计和使用的柔性,提出了分析功能多态的柔性化仪器设计方法,即是在仪器运行过程中,既支持分析功能的动态演化,又支持用户动态重组数据分析流程。设计了基于共享参数集合的软件体系结构,建立了多态分析功能模块模型,实现了具有功能流风格的柔性化动态信号分析仪。该设计方法为虚拟仪器设计提供了一种新的开发模式。

一种具有较强处理能力且功耗较低的无线传感网节点，对处理器部分的设计方案进行了详细分析。本节点在完成相同工作的前提下，节点消耗的电流、工作时间都较小，满足无线传感网前期研究阶段对节点的要求。

针对目前普遍采用的城市道路照明节能方案及高压钠灯的特点,将照明时间分为三时段：高峰期、正常、低峰期。每一时段对应不同工作电压,因此该文提出了基于单片机控制晶闸管,串接变压器调压稳压的实用方案,该方案调压范围宽,精度高且接线简单。将此方案用于高压钠灯的节能控制系统,通过实例分析证明其可行、有效。

在装配式混凝土建筑外墙施工中,接缝密封胶施工技术是一项关键性的施工技术,该技术的应用效果将会对整体工程的立面效果及其防水性能产生直接影响。基于此,以某实际工程为例,对该技术的应用进行分析,为装配式混凝土工程施工质量的保障提供参考。

本文简要地介绍了水下飞线总体设计的技术要点,对水下飞线布置与长度的设计计算方法进行了研究。并以南海某气田项目为实例进行详细的分析与演算。此布置与计算方法可为以后工程项目的管道设计提供参考。

通过设计泵的模型对轴向柱塞泵的配流盘的切口（V型槽）附近喷射流动进行可视化分析。使用高速摄像机从轴向和垂直于轴的方向能够清晰地观测到空化现象。另一方面,应用三维DES（Detached Eddy Simulation,分离涡模拟）湍流空化模型进行CFD仿真分析来估计空化现象的发生和区域。通过比较在3 MPa和5 MPa压力（300 r/min和600 r/min泵转速）条件下空化的仿真和实验结果,表明CFD仿真与可视化实验有很好的一致性,对于估计空化的范围是非常有用的。进一步得到了24 MPa（2400 r/min泵转速）情况下的空化云图并讨论了气蚀的产生。最后通过使用3个V型槽的配流盘成功地抑制了空化效应。