通过分离涡模拟(DES)进行整车外流场的三维瞬态仿真,得到车身表面压力脉动,并采用FW-H声学模型对气动噪声进行仿真分析。通过与类后视镜气动噪声试验数据相比较,验证了仿真的准确性。对有、无后视镜工况下,后视镜区域瞬态流场、车身表面压力脉动、侧窗监测点声压级进行比较,揭示了后视镜区域气动噪声产生机理,为降低汽车气动噪声提供技术支持。

建立了轴向受力压圆柱壳考虑非线性大挠度效应时的力学模型，采用Ｇａｌｅｒｋｉｎ原理，得到了壳体在前屈曲状态下关于时间部分的非线动力方程，利用相平面轨迹、时程曲线和Ｐｏｉｎｃａｒｅ映射证实在这一非线性动力系统中存在着发生混沌运动的可能。

本文以IPH型内啮合齿轮泵为研究对象,通过分析建立了齿轮变位系数与泵的排量关系的数学模型。仿真结果表明,泵的排量随着齿轮变位系数的增大而增大。

石横特钢三炼钢连铸大包水口液压系统为闭式循环油系统,由于液压站所处工况条件差,环境温度高,灰尘粉末颗粒较多,液压缸在钢水浇铸过程中长期接受高温烘烤,密封件容易老化脱落,易造成电磁换向阀阀芯卡阻。循环油系统中增加高精度过滤器以后,能对管路中的粉末颗粒及橡胶密封件脱落物进行过滤,避免电磁换向阀换向过程中的瞬时卡阻现象,能避免钢水浇铸过程中的钢水浪费及设备人身险肇事故发生。同时,高精度过滤器的增加,有利用减轻灰尘颗粒对液压泵的磨损,叶片泵使用寿命由原来的5-6个月提高到12个月左右。

EXCEL具有强大的计算功能,利用EXCEL可以很方便、快捷地实现机械设计过程中繁琐的计算;VB是一种很简便的软件开发工具,开发出的软件很有档次,若将二者的优点结合起来,则可以开发出很方便、实用的机械设计软件。

混凝土泵送液压系统在换向阀换向时普遍存在着严重的液压冲击现象，产生液压冲击的主要原因是换向时油路中的油液的动能瞬时转化为压力能，而油液的动能与通过换向阀的瞬时流量有关。针对此种现象，文章提出采用双换向阀加蓄能器的方法来控制液压冲击，通过理论分析、AMESim建模与仿真分析表明此种方法可以有效减小液压冲击，最后通过试验验证了所述方法的有效性。

为研究液压驱动车辆发动机转速稳定性的优化控制问题，针对现行液压驱动车辆在急减速以及下坡道时，由于车辆惯性大使得发动机被反拖而导致的失速问题，提出主动增加发动机的摩擦力矩和串接辅助泵的解决方案；以液压驱动某型钢轨打磨车为例，对系统进行数学建模，分析反拖工况下发动机的失速机理，研究车辆反拖工况时发动机摩擦力矩与转速的关系；采用AMESim对系统进行仿真，对发动机在反拖工况下的转速稳定性进行优化控制；研究结果表明：通过主动增大发动机的转速来提高摩擦力矩以及串接辅助泵等方案均能有效地解决发动机的反拖失速问题，提高了车辆运行的平稳性和安全性。