从超声多普勒血流信号的声谱图提取最大频率曲线,利用小波变换对该曲线进行多尺度分析,并提取新参数。临床试用表明:新参数比传统方法对脑血管疾病的诊断有更好的敏感性。

解决PDM文件高效存储与请求的问题,提出一种基于负载信息的文件读取均衡算法。根据PDM文件请求特点,动态获取数据节点负载信息,通过非顺序请求方式读取文件数据块,合理分配用户请求实现数据节点的负载均衡。实验结果表明,低负载状态下该算法效率与默认算法相当,高负载状态下该算法效率提升明显,用户请求文件等待时间缩短,验证了其有效性。

为高分辨率探测与识别空间低轨道运动目标,提出一套傅里叶望远镜发射器阵列配置方案及单个发射器设计方案.该发射器系统整合了大气畸变测量系统、反馈控制校正系统及目标跟踪系统;利用大气湍流波前矫正跟踪技术实现对快速运动目标的准确跟踪;通过同时发射多束干涉激光扫描目标的方法提高成像速度;对激光束干涉及其在湍流大气中斜程传播等情况进行计算机仿真.理论分析和仿真结果表明,该方案可满足低轨道运动目标快速成像对傅里叶望远镜发射器的设计要求.

本文介绍了一种新型的基于PC机的血流多普勒信号频谱分析系统的研制方法.这种系统以PC机和超声多普勒检测单元为主要硬件,用小波变换和短时傅里叶技术以软件形式实现了血流多普勒信号的降噪、频谱分析、最大频率曲线提取、特征点检测和声谱参数的计算.这种系统不仅成本较低,而且可以自动提取各种信噪比(包括低信噪比)条件下的血流多普勒信号的频谱特征,为医学临床的诊断提供了更为准确的参数.

介绍了FOXBORO的I/A70 DCS系统实际应用和故障处理，提出了一些建议，并介绍了该系统的设计思路和实现方法。

液力缓速装置作为商用车重要的辅助制动单元已在重型商用运输车上得到广泛的应用。它可有效避免传统制动系统使车辆在行驶中因频繁制动而出现制动鼓开裂报废,以及由于频繁急刹、重刹产生磨擦热导致烧瓦而引发重大交通事故。基于流体输送机械工作原理,从简化缓速器结构、提高加工工艺和优化缓速器功能3个方面出发对液力缓速器进行正向研究;同时运用CFD理论,通过CFX工具对新型液力缓速装置的内流场、压力分布、湍动能等进行仿真分析,模拟分析得出新型液力缓速器叶片径向倾角最优结构并搭建实验台架进行实验验证,仿真与试验结果证明了新液力缓速装置对商用车工作的有效性、结构设计与优化的正确性,给出了新型液力缓速器叶片径向倾角设计方法,为以后进一步优化设计提供了方向。

为了控制排气管道中的低频噪声，提出一种基于HQ管的新型半主动消声装置，设计并试制了半主动消声装置及实验台架系统，开展了半主动消声装置的有限元仿真与实验研究以及被动消声器的实验研究。结果表明，仿真和实验结果基本吻合，半主动消声装置在低频段具有良好的消声效果，尤其是对于50Hz-150Hz的频段，平均消声量在35dB左右，其性能明显优于被动消声器；在150Hz-350Hz的频段，半主动消声器整体消声性能在抗性消声器之上；在350Hz以上的频段，半主动消声器的消声性能相比于抗性消声器则较差。

以一种典型的销套联接结构为例,研究微动摩擦对此种结构造成的影响及主要的影响因素。通过理论分析和试验测试,得出了不同预紧力、表面粗糙度、镀层条件下对销套联接结构的微动磨损和微动疲劳的影响。最终确定出销套联接结构为预紧力600 N·m,粗糙度为Ra3.2μm,镀镍。

介绍了一种新型作业指导书,与传统机械制造中作业指导书不同的是,作业指导书的编制思路从产品结构为导向转变为以方便现场操作为导向;同时取消了大量的文字叙述,而使用了三维图示化表示方法,辅以颜色区分及少量文字叙述。