利用有限元方法对瞬态热线法导热系数测量进行了数值模拟，对各种因素如加热功率、热线半径以及实验温度等对测量过程的影响进行了分析，并将模拟得到的温升曲线与实验测量得到的温升曲线进行了比较，结果表明：通过选择适当的参数值，模拟曲线可以与实测曲线吻合得很好，实验值与模拟值的偏差小于实验结果的不确定度．本结果的获得对进一步理解瞬态热线法导热系数测量过程，提高导热系数测量技术水平具有借鉴意义．

根据瞬态热线法测量导热系数的原理,研制了测量装置和数据采集系统.利用阳极氧化的方式,在热线表面进行绝缘处理,使其能够适用于导电性或者极性物质的导热系数的研究.为了检验该系统的性能,在常温常压下对蒸馏水的导热系数进行了测量.测试结果表明,该系统能够满足导热系数测试的需要.

介绍了当前铁路货车制造行业常用的高强度铝合金材料切割工艺。从切割质量、效率和环保等方面分析了各种切割方式的优点与缺点，对铝合金中厚板的切割下料具有指导和借鉴意义。

根据厦门地区的气候条件和相关空调设计参数,将溶液除湿蒸发冷却系统（LDECS）的能耗及相关特性与传统一次回风空调系统进行了对比。结果表明,LDECS较传统一次回风系统可节约21.1%的运行能耗,并且环保及送风空气品质好,在厦门地区应用该系统具有较大的节能潜力。

建立了一种新型露点间接蒸发冷却器试验系统，通过试验方法研究了其在8种模拟气候条件下的适用性。试验结果显示，一次空气流量为150m2／h时，湿球效率变化范围为80％～99％，露点效率变化范围为50％～75％，制冷量变化范围为0．27—0．71kW，出口空气温湿度可满足呼和浩特、酒泉及乌鲁木齐3种气候条件下人的热舒适需求；当一次空气流量为1500m2／h时，湿球效率变化范围为39％～47％，露点效率变化范围为25％～32％，制冷量变化范围为1．2～3．3kW，出口空气温湿度无法满足人的热舒适需要。

为开发导轨式喂花机液压系统并使其能够在恶劣环境下长期、稳定的运行，针对其关键部件斜盘式轴向柱塞泵的动态特性进行研究，结合轴向柱塞泵工作原理，搭建某型号泵体的仿真模型，利用AMESim软件．建立带负载测试模型系统．研究泵出口流量及压力脉动特性、柱塞泵的流量控制特性。并研究柱塞泵的动态特性对控制系统的影响因素。基于AMESim的建模、仿真的研究方法能够全面分析柱塞泵的动态特性．正成为研究液压系统及元件的重要手段。

模拟研究不同结构参数和运行参数对叉流式露点蒸发冷却器(DPEC)冷却性能的影响。优化后的结构参数为:通道宽度宜取4mm,干、湿通道长度均宜取1.2m,开孔率宜取0.2,换热面积比宜取0.2;与优化后的结构参数相匹配的运行参数为:空气流量比宜取1,相应的一、二次空气流量均宜低于916m3/h。模拟研究我国8种典型气候条件对叉流式DPEC冷却性能的影响,结果显示冷却器在我国中西部气候条件下能够提供较低温度的送风(18.9~23.9℃)。

为满足导轨式喂花机液压系统工作条件恶劣、承受大负载、正反向等速运动以及能够实现多缸同步均匀调速的工作要求,在分析普通液压缸工作原理和连接方式的基础上,建立复合式液压缸的数学模型,利用AMESim软件建立仿真模型.通过仿真对比试验及样机试车试验,验证了所设计的复合式液压缸符合数学与力学逻辑推导公式,且满足了设计要求.

籽棉运模车是一种集籽棉自动装卸、运输于一体的农业田间储运设备,通过分析棉模田间转运工作要求,设计了籽棉运模车液压系统,对主要液压元件进行了选型;并运用AMESim仿真软件搭建了液压系统模型,设置了系统中主要元件的参数,仿真结果显示,履带轮行走马达和棉模提升马达线速度均为0.08 m/s,满足实际工况的同步动作要求,验证了模型的正确性,为新型运模车的开发和改进提供了一定的理论依据。

为了满足籽棉喂花机液压控制系统大负栽、均匀调速、正反向等速运动等工作要求，研究设计了一种复合式液压缸，与双作用单、双活塞杆液压缸比较，复合式液压缸能够产生更大的作用力，能够实现正反两个方向速度相等且可控，通过在生产中使用，该液压缸满足了喂花机连续、均匀、高效喂花的工作要求。