基于参数自适应模糊PID控制器的掘进机恒功率调速系统
悬臂式掘进机工作机构负载变化较剧烈以及有较强的随机性,为能根据煤岩分布的不同状况自动调节工作机构的进给速度,实现截割电机恒功率控制,开发了以单片机为核心的参数自适应模糊PID控制器的掘进机恒功率调速系统。文中描述了该控制器的控制原理和硬件结构。
"嵌入式密封瓶"教具的制作与实践
利用塑料食用油桶设计并制作"嵌入式密封瓶"教具.将水培大叶栀子植株作为实验材料放入该装置中,直观化、系统化地实现蒸腾作用探究式实验教学.有利于学生对概念的理解与建构,更有利于培养学生的生物学学科核心素养.
电磁激励下开关磁阻电机转子的弯曲振动分析
由于磁链的高度非线性,开关磁阻电机运转时会产生较大的转矩波动,在定子线圈换相时产生很大的径向力;径向力作用于电机转子产生弯曲振动,导致气隙与电磁力持续变化,转子的运动变得十分复杂;因此,磁固耦合情况下的电机转子动力学已成为当前的研究热点。利用转子单齿受力的经验公式,依线圈通电时序获得了转子所受电磁合力的表达式;采用有限元方法建立了电机转子的弯曲振动方程,通过坎贝尔图分析了不同轴承刚度下的转子临界转速;依据数值方法对转子的运动轨迹进行了分析,讨论了转速对转子最大位移的影响。结果表明,在正常转速范围内转子中间节点最大位移不超过气隙尺寸,振动位移谱的能量分布与转速和转子低阶固有频率密切相关。该方法能快速掌握转子的运动规律,为开关磁阻电机设计提供动力学评价。
平衡式双螺杆压缩机支承结构设计
基于平衡式双螺杆压缩机的技术特点及工作要求,提出一种充分体现其轴向力平衡为优势结构特征的平衡式双螺杆压缩机支撑件的结构形式,并根据阴阳转子受力分析的状态数据给出支承件负载计算方法与算式,可为平衡式双螺杆压缩机支承件的精确设计及其性能的再优化提供理论依据。
车辆制动系统需液量仿真分析
需液量是制动系统关键性设计参数目前关于制动系统需液量的研究缺乏理论和仿真依据。通过解析车辆制动系统的结构和工作原理推导需液量关于制动液压强的数学公式并基于AMESim的设计探索工具搭建可自寻优的需液量仿真模型。根据实测数据寻找制动系统仿真模型的最优参数拟合值并利用自寻优出的模型对制动系统需液量的影响因素进行仿真分析。结果表明该模型可根据目标需液量反向推导出制动系统的关键设计参数并用以模拟制动系统的需液量分析为制动系统的设计和故障诊断提供参依。
液压ABS系统的开发
本文介绍了自行开发的液压 ABS系统。采用全新的开发手段与思想 ,建立快速开发系统 ,使得从概念到产品的开发周期大大缩短 ,并保证产品性能的可靠性。试验对比表明 ,该产品性能已达到国外同类产品的水平。
新型液压ABS系统的道路试验研究
对自主开发的汽车液压防抱制动系统(ABS)按国家标准进行了实车道路试验研究工作,并与德国BOSCH公司的ABS5.3系统进行了性能对比试验。
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