以将未焊接部位视作裂纹的线弹性断裂力学以及Erdogan的最大周向应力论为基础,论述了油缸底盖焊接处未焊接部位的疲劳断裂强度和脆性断裂强度评价的推定方法.为机械设计过程中对油缸的强度评定和优化设计提供了依据.

针对目前车辆底盘运动部件采用人工加脂润滑存在的弊端,研究了自动集中润滑系统的工作原理及技术方案,提出了齿轮泵、溢流阀、配油器和油管接头等关键部件的技术参数和结构设计方法,并研制了样机.性能检测结果表明,该集中润滑装置能满足30～60个润滑点的底盘润滑需要;齿轮泵的输出压力及输油量,配油器的注脂量和管路的密封性能等技术参数和性能指标均达到设计标准.应用性能考核表明,该装置工作稳定、性能可靠,达到了满意的应用效果.

通过对车辆底盘自动集中润滑系统进行分析，研究故障检测的方法与装置设计，当润滑系统存在故障时，故障检测装置对系统相关元件进行控制并完成报警，为系统提供了安全保障。

通过对车辆底盘润滑方法的研究，研制设计了车辆底盘自动集中润滑系统组成布置方式。系统根据设定的加脂间隔和监控时间，通过压力开关信号，控制油泵供油时间，完成配油器储油并向所有润滑点输送油脂。实现了车辆底盘的自动集中润滑和监控。