卸荷溢流阀是井下采煤液压系统的重要压力控制元件,利用AMESim软件对一种卸荷溢流阀建模并进行仿真,通过与传统溢流阀的比较,验证了在井下采煤的特殊工况下,采用卸荷溢流阀可以减少泵的输出功,节约能源。

该文通过降低液压系统气泡含量对热平衡温度的影响进行了研究,并运用CFD仿真技术对现有挖掘机液压油箱回油方式进行了优化设计。将CFD优化模型在整机上进行试验验证,结果显示整机液压油热平衡温度明显降低。为挖掘机液压油温高提供了一种解决方法,也为液压油箱的结构优化和整机的节能提供参考。

转向液压系统是装载机最重要的系统之一,结合装载机的使用工况,客户在进行V型铲装作业时,希望转向系统有较少的转向圈数,以提高工作效率;当进行长距离运输作业时,希望转向系统有较多的转向圈数,以保证整机的行驶稳定性。双速转向系统能够有效地解决效率与微控性的矛盾。

通过对花键滚轧机液压系统工作原理的分析．达到研究数控滚压机的动态特性的目的，考虑负载特性，利用仿真软件AMESim建立了相应的液压模型并进行了动态仿真。结果表明，对由液压泵、液压缸、比例伺服阀组成的比例伺服阀控缸位置伺服系统而言，通过引入PID控制，并进行参数优化，可使得由液压缸驱动的负载位移得到精确控制，能很好地使加工的花键达到要求；使用AMESim软件的参数优化功能。可以减少参数调试的时间，所得到的最优参数能极大的提高负载的运动精度。

本文在AMESim平台上运用遗传算法优化原理，对卸载阀进行节能分析，降低了卸载阀卸载时的能量损耗。将AMESim优化结果导入到F1uent中进行流场分析，结果表明，增大主阀半锥角，使阀产生气穴的区域明显减小，同时也降低了阀口处的湍流强度。本文分析的结果对卸载阀新样机的设计具有一定的参考价值。

以装载机典型工况重载提升为例，详细地分析了定量系统与负载敏感变量系统的能耗情况，得出在不同操作模式下，定量系统与变量系统在节能特性上有其各自的优势。并计算得出一个临界值，当重载提升时间低于临界值时，定量系统更加节能；高于临界值时，负载敏感变量系统的节能特性才能得到发挥。

ZT-A型接触网作业车自动控制作业平台利用液压系统驱动机械机构的方式实现平台的升降、旋转及调平动作;利用西门子S7-200PLC和WEINVIEW触摸屏组成具有主副双屏控制模式的自动控制系统;以各传感器输出的电流信号作为反馈信号构成闭环控制系统;实现了机电液一体化技术在铁路接触网系统的良好应用。

以某型号装载机双泵合流液压系统中的卸荷阀为研究对象首先应用三维建模软件CREO对该阀流道进行实体建模与造型然后利用流体力学软件CFD对卸荷阀内部流体流动特性进行数值仿真从而获得该卸荷阀在主阀全开时内部流体的流动特性及主阀半锥角大小与其卸荷压力损失的关系.分析结果表明：该卸荷阀卸荷压力损失较小当开口度相同时随着主阀芯半锥角的增大阀的进出口压差减小最大流速也减小.研究为该型卸荷阀的优化提供有效的数据对同类型产品的相关研究具有一定的参考价值.

国内装载机大多仍然使用定量系统,其溢流调速特性使得系统必然存在溢流、节流及中位损失。该文对定量系统装载机铲装作业时的液压系统能耗分布进行了详细的分析,得出了在国内装载机行业现有的技术及成本条件下,首先将转向泵升级为负载敏感变量泵是符合中国国情、顺应时代发展的必然选择。随后分析了定变量系统的节油机理,并对定变量系统的技术发展趋势进行了展望。

卸荷溢流阀是井下采煤液压系统的重要压力控制元件。利用AMESim软件对一种卸荷溢流阀建模并进行仿真，通过与传统溢流阀的比较，验证了在井下采煤的特殊工况下，采用卸荷溢流阀可以减少泵的输出功，节约能源。