为深入研究双渐开线齿轮的动态性能,基于ADAMS建立了双渐开线齿轮虚拟样机,对比分析了同参数、同工况下双渐开线齿轮与普通渐开线齿轮转速波动、齿面接触力的变化规律,研究了齿腰分阶参数对双渐开线齿轮动态性能的影响,并将理论值与仿真值进行对比分析,验证了仿真结果的准确性。研究结果表明双渐开线齿轮的动态性能在一定程度上优于同参数、同工况的普通渐开线齿轮,与齿腰切向变位系数相比,齿腰高度系数对双渐开线齿轮的动态性能影响较大,合理选择齿腰分阶参数能进一步改善双渐开线齿轮的动态性能。该研究可为双渐开线齿轮的优化设计提供依据。

FAT32在Linux上的优化与实现是提高硬盘式嵌入式设备性能的关键因素。通过深入分析FAT32文件系统在Linux上的实现细节，针对性地提出了多种优化策略：Block机制实现优化、预读机制控制优化、Page机制改进等。最后给出了一个实际系统的性能优化比较。

针对密封环接触面之间的润滑问题,基于Reynolds方程,考虑粗糙度的影响,建立在流体动压润滑状态下圆台型表面织构的数学模型,对密封环接触表面在不同织构参数、不同粗糙度参数下润滑膜压力大小及分布情况进行研究。采用有限差分法、牛顿迭代法研究不同润滑介质下,圆台型微凹坑的几何参数及粗糙度参数对润滑膜平均压力的影响,并与理论数值结果进行对比验证。结果表明:密封环端面的平均膜压随圆台型织构间距、小径的增大而减小,随织构大径的增大而增大;存在最佳织构深度使平均膜压最大;润滑介质黏度越大,密封环端面平均膜压越大;粗糙峰峰高越大,端面平均膜压越小,而粗糙峰波长对端面平均膜压的影响较小,因此粗糙峰应尽可能小;存在织构参数、粗糙度参数的最优组合使润滑膜平均压力值达到最大。

负载感应系统是一种最节省功率的系统之一,但许多人对它的工作原理还不了解。通过对比几种不同类型系统的优缺点,从负载感应的原理出发,分析研究了2种基本负载感应系统的技术特点,并在实际应用中,对它的基本原理进行了研究探讨。

变量柱塞泵的动态响应能力是分析泵控系统品质的一个重要标准,因而必须建立有效的变量柱塞泵动态数学模型.本文分析总结了国内外以往各种有关变量柱塞泵的研究和存在的问题.在此基础上利用键合图建模技术建立了一个简化的非线性变量柱塞泵动态数学模型.模型中的许多结构参数的处理取决于泵模型的选取.在本研究中,使用的是Parker公司的PVP76型恒压变量柱塞泵.针对其中一些影响较小的非线性项和因素进行了近似线性化处理和忽略.然后使用MATLAB/SIMULINK进行动态仿真,结果表明该泵的动态数学模型是令人满意的.最后通过变化一些重要的结构参数来分析其对系统动态响应的影响程度,为系统优化提供了理论依据.

牵引卷扬是螺杆桩机上的重点部件之一.简单介绍了螺杆桩机牵引工况后,对比分析了几种常见的桩机牵引形式.在此基础上,提出了一种新型的采用两台独立卷扬同步工作的液压系统,并详细介绍了其工作原理.分析表明使用这种液压系统能极大地改善桩机牵引的适应性,提高桩机的工作效率和可维护性,增强了螺杆桩机的多样化作业能力.

船用恒张力液压绞车是海洋作业船舶上最主要的拖拉和起货元件,主要功能就是在复杂的海洋环境下拖拉重物时最小化负载的尖峰张力.其基本控制方式是由一个嵌入液压绞车系统回路的可调式压力溢流阀组成.在简要介绍了各种不同的恒张力控制系统的基础上,描述了被动式恒张力液压绞车的工作原理及操作方法,分析表明使用恒张力控制方式极大的减小了液压绞车上的钢丝绳张力频率和峰值.并有效的改善整个绞车在海洋上的作业能力.

本文分析总结了国内外以往各种有关变量柱塞泵的研究和存在的问题.在此基础上利用能以统一的功率流方式处理多能量域并存系统的键合图建模技术建立了一个简化的非线性变量柱塞泵动态数学模型.模型中的许多结构参数的处理取决于泵模型的选取.在本研究中使用的是Parker公司的PVP76型恒压变量柱塞泵.针对其中一些影响较小的非线性项和因素进行了近似线性化处理和忽略.然后使用MATLAB/SIMULINK进行动态仿真结果表明该泵的动态数学模型是令人满意的.最后通过变化一些重要的结构参数来分析其对系统动态响应的影响程度为系统优化提供了理论依据.