对不同煤矸石掺量下的煤矸石保温混凝土进行了抗压、抗拉及保温性能试验研究。结果表明,煤矸石的加入不利于混凝土的强度,且随着掺量的增加,强度逐渐下降;但随着龄期的增加,不同煤矸石掺量的煤矸石保温混凝土的立方体抗压强度呈现一定的上升趋势;随着煤矸石掺量的增加,煤矸石混凝土的导热系数呈下降趋势,保温性能逐渐增强。当煤矸石掺量为30%时,C30煤矸石保温混凝土的强度和保温性能均满足使用要求,即煤矸石替代部分粗骨料应用于保温混凝土是可行的。

以42.5级普通硅酸盐水泥、中砂和碎石为主要原材料,以麦秸秆灰和碳纤维为掺合料,配制了麦秸秆灰改性碳纤维混凝土,并在冬季室外低温环境下测定了该混凝土的工作性能、力学性能、电学性能和热学性能。试验结果表明,麦秸秆灰的掺量越大,混凝土的工作性能越差;但麦秸秆灰对碳纤维混凝土综合性能的提升有利,其中,20%掺量的麦秸秆灰对0.4%体积含量碳纤维混凝土的改性效果最佳。

牛血清白蛋白第V组分(BSA)是牛血清中的一种球蛋白，包含583个氨基酸残基，分子量约为66430，等电点为4.7。 牛血清白蛋白广泛应用于生化实验中，也是最常用的蛋白质定量的标准。为了保证我国蛋白质含量测定结果的准确、可比与可溯源，中国计量科学研究院率先采用同位素稀释质谱法和纯度扣除法研制了牛血清白蛋白固体国家一级标准物质，定值结果为(0.963±0.038)g/g。但是，牛血清白蛋白固体标准物质每次使用时均需用户自行称量配制成溶液后使用，天平、人员操作等因素都有可能影响到最终配制结果的准确性和不确定度。为方便使用，减少用户自行配制溶液过程中引入的不确定性因素，中国计量科学研究院通过重量-容量法制备了牛血清白蛋白溶液标准物质，以重量法配制值作为定值结果，本文主要对配制结果的不确定度评定进行了讨论。

液压实验台中常用比例溢流阀作为模拟加载元件,背压模拟负载工况。针对开环加载存在稳态误差,易受流量干扰输入影响的特点,设计了压力闭环PID控制加载系统。通过将压力传感器测量的压力值与设定的目标压力值作比较,将两者差值输入PID控制器,使PID控制器输出适时改变,从而调整加载电压,改变励磁电流大小,调节比例溢流阀开口面积大小,使系统实际压力达到目标设定值。AMESim软件仿真与实验结果表明压力闭环控制抗干扰能力强,可以消除稳态误差。

闭式泵控马达液压调速系统具有效率高、结构紧凑、油液不易被污染等特点,现已被广泛地应用于大功率的工业场合。为了分析闭式泵控马达液压系统效率,文章以设计的闭式变转速、变排量大功率泵控马达液压调速系统为研究对象,建立了泵控马达调速系统的效率计算模型和2种调速系统的AMESim软件仿真模型。仿真与实验研究结果表明,在相同的负载工况条件下,闭式变转速泵控马达液压系统效率始终要比变排量的高,在高速、重载工况下两者效率接近,在低速、轻载工况下变转速泵控马达调速方式节能效果更明显。

为了研究闭式液压回路中影响马达转速动态响应特性的影响因素,建立了闭式液压系统的AMESim仿真模型。通过数值计算分析了转动惯量、负载大小及驱动回路高压腔管路长度对马达转速动态响应特性的影响情况,为实验台相关设计技术参数的选取提供了参考依据。

金属缠绕垫片作为承压管道连接处的密封元件,长年服役于高温、承压、腐蚀等工况,一旦产生泄漏,可能会造成环境污染和重大安全事故。本文以高温承压环境下的金属缠绕垫片密封性能测试为目标,研制了高温密封垫片性能测试装置,可用于实现温度、压力等对垫片密封性能影响的理论分析和试验研究。高温承压环境下垫片密封性能测试装置对于垫片的设计、制造、选择及使用具有重要指导作用,对于垫片密封性能测试和研究具有重要的工程应用价值。

多级液压缸换级时的级间缓冲性能会对液压系统工作的平稳性及安全性产生影响。以某三级液压缸为例,采用基于动网格及UDF(用户自定义函数)的三维非稳态计算流体力学方法,并计入活塞与缸筒的摩擦力,对收回阶段的液压油流动及活塞运动特性进行计算,分析液压缸的缓冲和换级性能。结果表明:采用圆柱形缝隙节流效果明显,但单个活塞收回时间较长,存在两级活塞同时运动的情况;换级时会产生较大的压力及加速度突变,导致系统产生液压冲击和振动。模拟结果能够为多级液压缸缓冲结构的优化设计提供参考。

针对机电液系统运行过程中对性能可靠性分析及其评价方法的迫切需求,分析了机电液系统多能域参量在负载工况和动力源联合作用下的耦合机理,在建立机、电、液各子系统内部耦合效应作用链的基础上,提出机电液系统动能刚度分析方法,揭示了多源变参量作用下系统动能刚度的变化规律。以典型机电液系统——变转速泵控马达系统为研究对象,建立了其数学模型,分析了系统多能域参量对其运行状态的影响机制,阐明了动能刚度的物理意义以及对机电液系统运行性能评价的重要意义;通过机电液系统多源信号的变化率特征计算运行过程中的动能刚度角,并以此衡量动能刚度大小。在此基础上,研究动能刚度的变化规律。理论分析与实验验证均表明：动能刚度是机电液系统内部多参量的耦合效应,随多能量域参量变化;根据激励源不同,动能刚度分为正向刚度与...

液压缸缓冲过程中的流动问题属于多体做相对运动的非定常流动,会对液压缸的工作性能及液压系统的稳定性产生影响。采用基于动网格技术的三维非稳态CFD方法,对液压缸缓冲过程进行数值模拟,分析缓冲过程对缓冲性能的影响。结果表明:采用带缓冲环的缓冲结构形式会在缓冲环后部区域形成旋涡区,使油液对活塞的阻碍作用增强,活塞的减速度变小,有利于缓冲;然后采用变参分析法研究不同的缓冲结构参数对缓冲性能的影响,分析结果能够为液压缸缓冲结构的优化设计提供指导。