针对目前轨道车辆变频空调控制器存储容量有限,不能支持列车通信,风速调节模式单一的问题,开发了一种以MN103SFE4G芯片为主要控制芯片,采用无速度传感器矢量控制方法对永磁同步压缩机进行控制的新型变频空调压缩机控制系统,提出了系统主电路、通讯电路、定子相电流检测和转子角速度估计的设计方案.选择id=0的速度电流双闭环矢量控制方法对永磁同步电机进行控制,基于MATLAB/SIMULINK软件平台搭建了永磁同步电机矢量控制的仿真模型,仿真结果证明了本文所设计的无速度传感器矢量控制系统模型的正确性和有效性,系统响应快速且平稳,具有超调量小,响应速度快等优点,为系统的硬件实现提供了理论依据.

介绍了一种采用室内检定短基线和空中固定边的光电测距仪检定场，对该检定场的特点进行了对比分析，并对其检定精度进行了理论分析。

针对传统的由光栅传感器组成的位移测量系统局限于仅对测量值进行显示的特点,提出了一种基于西门子S7-200PLC高速计数器的位移测量方法,对光栅传感器的测量原理、输出信号的形式以及信号的细分电路进行了重点探讨,最后从实际应用的角度给出了光栅传感器、集成电路及PLC的连接电路和高速计数(HSC)的软件设计方法.实践证明,该方法不仅提高了测量精确度,而且可实现测量过程自动化.

运用夹持电容在线识别和系统阻抗识别技术，实现了振动系统的数字电感动态匹配以及系统振幅的稳定控制，实验表明，这种方法是行之有效的。

为解决电磁无损检测系统因硬件滤波精确度不高,成本较高而造成检测灵敏度下降,设备成本增加的问题,采用TMS320LF2407A型数字信号处理器(DSP),以CCS为开发平台,实现了数字滤波与快速傅里叶变换(FFT)的软件设计,并完成了软、硬件的仿真与调试.结果表明,应用此电磁无损检测系统可得到较好的检测结果.

通过改进的同种材料组成热电偶产生热电势的试验,发现都有微弱热电势产生,分析了同种材料可以产生热电势的原因.结果表明,由于某种作用使同种材料的均质性遭到破坏,这种不均质性是产生附加热电势的主要原因,指出在热电偶使用中要尽量避免这种情况出现.

分析了热电偶温度测量不确定度、温场稳定度测量不确定度和温场均匀度测量不确定度,为精密环境的温场参数测量和控制提供理论保障.分析表明,热电偶测温不确定度与热电偶热电动势、参考端温度传感器的测量不确定度密切相关;温场均匀度测量不确定度与热电偶热电动势的测量不确定度密切相关;温场稳定度测量不确定度与热电偶热电动势和温差拟合函数的关系密切,在一次线性拟合的条件下取决于拟合函数的斜率.针对测量过程中存在的脉冲噪声和热电偶非线性的干扰,结合精密环境温度信号变化缓慢的特点,提出综合运用均值滤波和中值滤波处理热电偶热电动势测量数据去除测量中脉动噪声和热电偶非线性对测量结果的影响.

本文构建了基于Bayesian正则化算法的BP神经网络模型，对水平管油气水三相流相分率进行了预测，解决了振动管密度法只能测量两相流相分率的问题．通过设计的实验装置获得了测试样本，进行了预测效果检验．结果表明，神经网络预测值与实际值非常吻合，含气率预测最大误差为2．7％，含水率最大误差为3．8％，大大提高了相分率的测量精确度，为利用振动式密度计测量油气水三相流相分率提供了一种有效的方法．

针对当前列车行程记录方式比较落后的状况,采用GSM、CAN总线和GPS技术,设计了一个能够自动记录列车行驶里程的网络系统,并给出了系统的软件和硬件设计.本系统解决了现有列车行程记录方式存在的弊端,为列车行程的测量和管理提供了一种新方法.通过大量实验得出,当列车的行驶速度大于10km/h时,行程测量的相对误差小于2%.

针对圆柱滚子尺寸测量过程中缺少滚子推送过程动力学分析的问题,根据圆柱滚子推送过程的工作原理建立圆柱滚子推送模型,对圆柱滚子推送模型进行了动力学分析,得到圆柱滚子达到匀速滚动所需时间的计算方程,找到影响滚子达到匀速滚动状态所需时间的影响因素。确定圆柱滚子的规格型号,对圆柱滚子推送过程进行动力学仿真,验证圆柱滚子推送过程动力学分析的合理性,了解圆柱滚子推送过程的运动规律。研究结果可用于圆柱滚子推送系统的参数化设计,为以圆柱滚子为代表的柱类工件推送系统设计提供理论参考。