针对目前轨道车辆变频空调控制器存储容量有限,不能支持列车通信,风速调节模式单一的问题,开发了一种以MN103SFE4G芯片为主要控制芯片,采用无速度传感器矢量控制方法对永磁同步压缩机进行控制的新型变频空调压缩机控制系统,提出了系统主电路、通讯电路、定子相电流检测和转子角速度估计的设计方案.选择id=0的速度电流双闭环矢量控制方法对永磁同步电机进行控制,基于MATLAB/SIMULINK软件平台搭建了永磁同步电机矢量控制的仿真模型,仿真结果证明了本文所设计的无速度传感器矢量控制系统模型的正确性和有效性,系统响应快速且平稳,具有超调量小,响应速度快等优点,为系统的硬件实现提供了理论依据.

使用基于模型的开发流程设计无速度传感器异步电机矢量控制器。在Matlab／Simulink中进行系统级设计．对速度控制模块、前馈解耦PI电流控制模块、自适应磁链观测器等控制器模块进行建模并整合仿真。模型验证无误后，加入C281x芯片支持模块，利用Real-TimeWorkshop从Simulink模型生成DSP的C语言程序。程序的正确性在DSP目标板上得到了验证。

根据空间矢量脉宽调制技术和无速度传感器矢量控制原理,提出了电压与电流互补模型的磁链估计,能在全速度范围内得到较好的磁通及转速估计。采用TMS320F2812实现了异步电机无速度传感器矢量控制系统,给出了硬件和软件设计方案。实验表明系统动态性能强,稳定性好,具有很好的应用前景。

本文从其应用形式，经济性和运行可靠性等多方面对我公司的两种高压变频器进行综合对比。

长螺旋钻机动力头系统双电机输出力矩不平衡易导致三环减速器损坏,为了改善动力头系统双电机输出力矩不均衡问题,提出一种基于转矩平衡的交叉耦合控制策略。在该控制策略中运用无速度传感器矢量控制技术,通过在双电机间引入抗饱和型转矩偏差调节器,实现双电机间信号反馈,以达到双电机输出转矩动态均衡的目的。对该控制方法进行了仿真分析和实验验证,仿真实验表明,该控制策略能够实现双电机输出转矩的动态均衡。