水在流动油介质中雾化机理的数值模拟研究
基于一种制取流体冰的新方法,对水在流动的互不相溶的油介质中的雾化机理进行了三维数值模拟,求解连续性方程和动量守恒方程并考虑重力及表面张力的影响,对压力速度耦合采用PISO(Pressure Implicit Splitting Operators)算法,利用VOF(Volume of Fluid)方法中的PLIC(Piecewise Linear Interface Construction)技术追踪水与油介质之间的移动界面,模拟多种情况下的流动状况,分析了水在喷口处的流速、油的入口流速以及喷口直径对于雾化水滴大小的影响.模拟结果表明,雾化形成的水滴平均直径随水在喷口处的流速增加而增大,随油的入口流速的增加而减小;喷口直径越大,水滴的平均直径越大.
基于莫尔信号的超精密复合定位研究
应用光学理论研究了透射式激光莫尔信号的位移特性,建立了衍射莫尔信号强度与对应位移的数学模型,并通过计算机仿真对莫尔信号的位移特性进行了研究.在此基础上设计了一套基于激光莫尔信号的超精密定位系统,系统取透射的零次莫尔信号为控制信号,由微机控制实现高精度位置检测及精密自动定位.针对精密定位高精度与大行程之间的矛盾,提出了一种利用一对细光栅实现复合定位的解决方法,通过粗定位和精定位相结合的两段式复合定位,可保证在较大的信号捕捉范围内,实现高速高精度定位.由于系统仅使用一对光栅,结构简单、可靠性高.实验结果表明,基于一对衍射细光栅的复合式精密定位可在±500μm信号捕捉范围获得±10nm的定位精度,对精密加工工程领域具有重要的实用价值.
绝热式水浴量热计装置参数和性能标定
设计了一种单水浴法量热实验装置,提出了对量热装置参数及待测材料的定压比热容、固—液相变焓进行标定及测量的计算方程和实验方法.通过实验对量热装置的热容、搅拌功和散热量进行了标定,对铜和水在不同温度下的定压比热容,以及冰的固—液相变焓进行了测量.结果表明,所设计的量热计及测试方法可在常温范围内精确测量材料的热物理性质.此研究可以为新型相变储能材料的定压比热容、固—液相变焓提供快速而精确的测量方法.
多通道数显温度计的设计
利用PIC16C71单片机本身的特点,设计一种电路体积小、功耗低、功能全的小型医用或家用测温仪,摆脱了传统的水银体温计易碎、读数不直观等缺点,有较广泛的推广使用价值.
监护用脉搏式血氧饱和度检测模块的研制
基于单片机技术的脉搏式血氧饱和度检测模块,可实时、连续、无创对动脉血氧进行监测.该模块采用透射型血氧饱和度传感器.给出了光信号发生电路及脉搏式血氧监护模块的原理结构图.模块在硬件和软件上均增加了自然光和电噪声消除功能,可更准确地反映血氧饱和度和脉率.另外.选用内含多个12位A/D、10位D/A且运算速度很高的Cignal公司的C8051单片机作为主控制和处理器,不需外接A/D和D/A,既提高了运算速度,又降低了产品成本,简化了电路设计.经实验证明,该模块结构简单,性能稳定,具有较强的抗干扰能力,准确性高.
智能化磁化率仪原理及研制
从硬件着手,介绍一种集传感技术和单片机控制数据采集、处理、输出技术于一体,野外、室内两用的便携式智能化磁化率测量仪器.其特点是数据自动存贮、输出,测量精度高,速度快;使用简便,成本低廉.
专用平衡机检定方法研究
在动平衡机的检定标准中对于通用动平衡机的检定作出相应详细的说明,而对专用动平衡机的检定,要求参照通用动平衡机的检定进行.随着动平衡机的广泛使用,尤其是专用平衡机的大量出现,其检定显然是无法可依的.所以依据动平衡原理结合通用动平衡机检定的方法.抓住平衡机检定的核心:最小可达剩余不平衡量eo、不平衡减少率URR.通过测试的方法,可先测出平衡机的最小可达剩余不平衡量,然后通过这个结果计算校验的试重,再验证平衡机的最小可达剩余不平衡量是否合格.通过圆图表法确定平衡机的不平衡减少率,得到平衡机在方位指示的准确度.
具有精确基准频率的数控半桥PWM输出调整电路
在超声换能器电源电路中,为能使超声换能器以一定的振幅谐振,必须精确控制振荡电路的频率及功放电路的输出功率.设计了一种具有精确基准频率控制的数控半桥PWM输出调整电路,利用DSP芯片TMS320F2812控制AD9833产生精确的基准频率信号,并结合数控电位器X9312和555定时器,实现数控调整PWM波形的占空比,达到精确控制输出信号的频率、功率的目的.为了能够驱动乙类功率放大电路,还研究了一个半桥变换电路将单路PWM波形变换为两路互补的PWM波形.
多齿轮泵的结构与性能分析
分析了一种新型的多齿轮泵的工作原理和主要性能,并对它的应用前景进行了评价.
新型可控磁流液阻尼器的应用研究
可控磁流液(MR)阻尼器具有半主动控制、快恢复、体积小、输入功率低、易安装、安全、可靠、静音、商品化等优点,是近年来国际工程振动抑制领域广泛研究的热点问题,可望取代普通的无源液压阻尼器,成为新一代工程振动抑制阻尼器件,对工程结构性系统减振性能提高带来革命性的突破.论文重点介绍该智能驱动器件的基本工作原理和主要的性能特点,以及描述其阻尼力对相对速度(f-v)工作特性的滞环非线性模型,并结合路面汽车的性能要求,对该类滞环非线性系统的控制问题提出了若干研究方向,有助于加速该新智能驱动器件在实际工程系统中的应用研究.