为满足钢板表面缺陷在线检测系统宽幅面、高速、高分辨率的检测要求,优化设计了钢板表面缺陷视觉检测系统的光学部分.采用了一种新型LED线光源获得高强度均匀照明,多线阵CCD拼接成像完成幅面分割.明、暗域相结合的成像模式确保了大部分缺陷的有效检出.综合考虑光源、镜头与线阵CCD的影响,计算并优化选取了光学镜头的焦距、f数和视场角等参数以满足检测需要,整个光学系统设计满足在线检测需要并在样机中得以应用.

客运索道是八大类特种设备之一，针对其结构特点，对支架、吊架、钢丝绳和抱索器等主要部件的无损检测方法进行了详细叙述，并介绍了所用的无损检测方法及其应用特点。

准确测定结构材料中缺陷的尺寸是断裂力学和损伤容限设计在工程中 应有的前提.但是,工程实际中无损检陷进行检测时,得到的缺陷尺寸之间也存在较大差异,当根据不同人员检测出的缺陷尺寸对结构进行断裂力学人析时将会得出 不同的结果,没有一致性,甚至出现根据甲的检测尺寸得出安全的结论,而根据乙的检测尺寸又得出危险的结论.为了解决这一问题,本文根据无损检测模糊理论, 提出一种缺陷尺寸的模糊表征方法,该方法可以对结构材料中缺陷的尺寸进行高精度的测定,并且可以将不同检测人员和不同探伤仪器对同一缺陷进行检测得到的各 不相同的缺陷尺寸进行有机的数据融合,给出更接近于真值的缺陷尺寸,大提高缺陷的检测精度.

基于ARM9嵌入式开发系统研制开发了金属表面裂纹漏磁检测仪样机，研制开发的裂纹检测仪探头具有灵敏度高、抗干扰性强、结构简单、使用方便、可靠耐用的特点；并开发了金属表面裂纹漏磁检测仪软件系统，具有良好的人机界面，操作简单，运行可靠；精心设计了电源及充电电路、功率转换电路，降低其自身功耗，实验证明所设计的整个系统是可靠的。

本文设计了一套智能无损检测系统以实现对钢板表面缺陷的在线检测．检测系统由新型LED光源，明暗域结合成像光学系统、高速高分辨率线阵CCD器件、FPGA嵌入式处理系统和缺陷自动分类子系统等组成．系统对钢板表面的气泡、夹杂、结疤、划伤和压痕等主要缺陷进行无损检测，并基于Bayes决策理论，实现缺陷的自动分类功能．本系统在实验室检测指标为：宽度最大为1800mm，运行速度不大于1．5m／s，振动幅度小于1mm，横纵向检测分辨率为0．8mm×0．8mm，尺寸检测误差不大于1mm.

为了全面科学地评估钢板表面质量,有效地控制生产流程,设计了一套智能无损检测系统来实现对钢板表面缺陷的在线检测.基于模块化设计思想,检测系统由新型LED光源、明暗域结合成像光学系统、高速高分辨率线阵CCD传感器件、FPGA嵌入式处理系统和友好的人机接口组成.检测钢板宽度最大为1800 mm,运行速度不大于1.5 m/s,振动幅度小于1 mm,要求所达到的横纵向检测分辨率为0.8 mm×0.8 mm,缺陷尺寸检测误差不大于1 mm.系统对钢板表面的气泡、夹杂、结疤、划伤和压痕等主要缺陷进行无损检测,能够实现缺陷自动分类,对缺陷数据自动存档、屏幕显示、打印、存储和报警功能.样机系统在硬件和软件上易于升级,并可扩展到其他相关领域.

脉冲涡流检测技术是近几年发展起来的一种新型无损检测技术，可以应用于金属管道和金属板的内腐蚀检测。以低碳无缝钢管的内壁腐蚀作为检测对象，建立了针对脉冲涡流检测的ANSYS有限元仿真模型，分析了磁场仿真的理论基础，列出了仿真分析的具体步骤。为ANSYS有限元仿真软件在脉冲涡流检测中的应用提供了参考，为脉冲涡流检测设备的研制提供了依据。

在采用脉冲涡流技术的腐蚀缺陷定量检测中，由于传感器在缺陷区域某些扫描位置的感应信号会出现振荡，使得特征量难以提取，影响检测效果。为此提出了“位置交叉点”这一新特征量。试验结果表明，此特征量消除了信号振荡对特征提取的影响，具有稳定可靠的优点，可提高缺陷定量检测的精度。

飞机多层结构中缺陷的检测是目前航空领域无损检测的难点。脉冲涡流检测技术近年来在航空无损检测领域得到了广泛的重视和应用。综述了国内外科研机构在脉冲涡流技术的工程应用、理论计算、缺陷成像以及缺陷识别方法方面的研究进展。指出了脉冲涡流检测技术的发展趋势以及今后的研究热点。

提出了一种新型脉冲涡流传感器设计思路。它将脉冲涡流激励场从空间上转化为匀强涡流场，从而等效为一种自差分式的涡流检测技术，因此无需进行差分处理，可避免差分信号的不同步导致的检测精度和灵敏度不高。采用该新型脉冲涡流传感器对钢管腐蚀缺陷进行了检测，试验结果表明设计的传感器具有较高的灵敏度和检测精度。