基于激光扫描检测技术和光栅位移检测技术,提出了一种用于曲臂轴线平行度误差非接触检测的激光扫描测量方法和激光扫描式平行度误差光电检测系统,本文论述了系统的组成和总体结构,对曲臂轴线平行度测量方法、系统测量原理进行了理论分析,并通过实验对检测系统的精度进行验证.结果表明该测量方法切实可行,系统测量精度优于0.05mm,重复性测量精度优于±0.01mm.

将故障树分析原理应用于相机主控板的故障诊断研究中,建立了相机主控板的故障树,对相机主控板进行了故障诊断分析,并对主控板的检测流程进行了设计,最终完成了相机主控板检测系统的研制。该检测系统可以快速有效地对航空相机主控板进行故障检测,缩短排障时间、增加维修保养的针对性,提高了相机的整体性能。

外形尺寸计算是光学系统设计的首要环节,尤其对于复杂的光学系统,外形尺寸计算是否合理直接影响像差的校正与平衡及整个系统的布局。由于光学设计软件ZEMAX中的近轴表面可以模拟理想薄透镜,因此可以根据这一特性来进行光学系统的外形尺寸计算。据此,本文介绍了十倍变焦距光学系统和激光光束整形系统两个典型光学系统的外形尺寸计算,与设计结果相一致。该方法比传统的手工计算法简单、直观,并具有较高的精度。

本文根据临床眼底检查要求,在传统直接检眼镜和眼底照相机基础上,针对便携式数字检眼镜的光学系统进行了优化设计。在照明系统中采用中空反射镜形成环形照明光源,避免了角膜反射光和杂散光。在成像系统设计上,运用ZEMAX软件对成像系统进行设计优化,成像物镜全部用球面,提高了系统的性价比。通过补偿镜设计,保证了不同屈光能力的眼睛的眼底图像能够通过CCD成像系统传入液晶显示模块,可进行相应的显示、存储,并可上传PC机,进行后期图象数据处理。

将航空相机像移补偿原理和故障树分析原理应用于相机补偿板的故障诊断研究中,建立相机补偿板的故障树,采用测试激励信号仿真技术和像移补偿的理论关系式实现对航空相机补偿板进行检测。对检测原理进行了介绍,建立了补偿板的故障树模型,并且最终完成了检测系统硬件和软件的设计。该检测系统可以快速有效地对航空相机补偿板进行故障检测、性能分析,缩短了排障时间。

针对空间场景模拟器的需要,本文提出采用子通道滤光技术和DSP控制技术来模拟恒星光谱和亮度,可以精确地模拟恒星的星等亮度和光谱。理论分析表明,光谱滤光子通道越多,模拟的光谱越接近真实的光谱。同时理论上也证明了采用DSP的PID技术可以更为精确和稳定的控制输出的光强。最后给出了一致性的实验结果。

针对人脸检测的特点,深入分析了基于Haar-Like小波特征和AdaBoost算法构造强分类器的人脸检测算法,并将此算法应用于ORL人脸库。在VisualC＋＋6.0平台下,首先利用AdaBoost算法训练得到用于人脸检测的强分类器,然后利用该分类器进行人脸检测。实验表明,提出的算法在保证检测精度的同时,极大的提高了人脸检测速度,且受光照变化影响小。

图像在获取和传输的过程中经常要受到噪声的污染。传统的去噪方法不仅滤出了图像的噪声,同时使图像细节变得模糊。本文提出一种基于双谱和小波变换的去噪算法。该方法是根据高斯噪声及椒盐噪声在小波变换下的不同特征,并结合双谱滤波、中值滤波的特点,在小波域内对高频子带进行双谱滤波,去除图像中的高斯噪声,然后进行中值滤波,去除图像中的椒盐噪声。高斯噪声的双谱为零,能够彻底的去除高斯噪声。该算法的实验结果表明不仅能滤出图像中高斯噪声和椒盐噪声,而且能较好的保留图像的边缘细节,其滤波效果优于传统的图像去噪方法。

提出一种在高斯白噪声下基于L型阵的二维相干源信号的DOA估计的方法。本算法首先通过对接收数据进行前向空间平滑来达到去相干目的,然后计算出3个×相关矩阵,用此构造一个3m×m大矩阵,并对其进行特征值分解,最后利用ESPRIT方法对方向角和仰角进行估计。本算法无需谱峰搜索,无相位模糊问题,且参数自动匹配,计算量较小。仿真结果证明了该方法的有效性。

根据道路交通管理部门基于事故数据库挖掘事故成因的需要,将交通事故属性划分为两个层次,应用粗糙集理论,分步给出了“人、车、路、环”四要素及各自包含属性对交通事故重要程度的计算方法。实例分析和t检验结果表明了方法的有效性。