在对MBR膜生物反应器的模拟仿真中,我们曾使用计算流体动力学(CFD)的相关软件建立MBR中空纤维膜的二维模型,并成功模拟出流体在中空纤维膜区域的流动现象。为了后期提高中空纤维膜的模拟效果,我们可以考虑先将单根中空纤维膜丝放进膜组件中,并建立三维模型进行模拟,计算和观察,为扩展到多根中空纤维膜丝的研究做好前期的工作。在模拟中,由于中空纤维膜管壁小孔的数量规模达十亿数量级,在建模阶段画出大量的小孔并不现实。所以,在模拟时,我们引入多孔介质的思想,将中空纤维膜的管壁定义为多孔介质区域,从而完成对中空纤维膜管壁小孔的模拟。在之后进行的CFD数值求解的计算中,我们采用比较精确的有限体积法求解离散方程,经迭代100次后,我们可以从残差曲线图中看到所有值均低于阈值,呈收敛状态。模拟结果表明,通过CFD相关软件对单根中...

本文简述了多级网格迭代的图像变形算法的发展,重点介绍了多级网格迭代算法与图像变形算法匹配进行流场分析的基本原理及计算步骤。对算法的各主要环节进行了详细的讨论,包括相关系数峰值拟合方法,图形变形的速度场插值方法,亚像素点灰度插值方法,数据剔错方法及窗函数的应用。

PIV后处理技术对于PIV流场实验测量的结果有着重要的影响而成为研究热点。传统的互相关算法有着许多先天缺陷,本文提出的基于多尺度分析和非线性滤波的修正光流算法能够克服这些的缺陷,该算法以多层细化理论为基础,对低分辨率序列采用同性扩散算法,而高分辨率序列采用非线性扩散方法。同时,该算法被应用到实际测量的二维向上槽道流PIV图像中,结果表明该算法对于PIV图像的后处理具有良好的性能和可靠性。

本文对S809翼型的静态气动性能用CFD方法进行了数值模拟和分析，在计算过程中，使用了4种湍流模型对S809翼型进行了全湍流模拟，发现SST k-ω湍流模型的模拟效果与实验结果最为接近。但是大迎角状态下，S-A模型和k-ε模型预测的气流分离点较实验值靠后，导致升力显著高于实验值。另外，k-ε湍流模型算得的升力系数和k-ω湍流模型算得的阻力系数，与实验值的误差都比其他湍流模型大很多。之后又比较了SST k-ω湍流模型模拟的翼型几个状态下的表面压力分布和流场结构，研究了翼型静态失速下的气动性能。模拟结果显示，翼型边界层流动发生分离后，分离点在翼型吸力面上，且随着攻角的增大，分离点向前缘移动，直到整个翼型吸力面的边界层都发生了分离。当攻角足够大时，分离尾迹涡又重新附着在翼型壁面上，形成二次涡。

对往复式压缩机气阀的数值模拟研究进展进行了综述。通过分析发现:随着计算流体动力学学科的不断发展，应用CFD方法模拟气阀内流场对于了解多物理场随空间、时间的变化具有显著优势，根据内流场特点改进结构成为CFD模拟的应用方向，需要在完善多场耦合理论和提高模拟精度方面进一步开展研究。

本文提出了一个模拟二维肺部气道呼吸作用的格子Boltzmann模型。为了模拟呼吸作用的动态过程，我们使用了具有分形结构的气管树型流动通道。数值结果表明，该结构具有呼吸现象。

风力发电机翼型的气动特性直接影响其效率。本文采用CFD方法对NACA4415翼型的气动特性进行了研究。针对某地区的风速分布特性，采用双参数Weibull函数的方法获得其风速分布概率，采用CFD技术建立了基于Weibull分布参数下翼型的气动特性的数值模拟计算方法，在来流攻角为12?的情况下，获得了翼型的气动阻力、升力及阻力升力系数随Weibull分布参数的变化情况，建立了一种基于Weibull参数分布的实际风速情况下翼型气动特性的方法。

本文给出了用于模拟不可压缩流动的FHP-II格子气自动机模型中演化规则的数字电路。利用这个电路,生成了FHP-II的Look-Up表。作为算例,我们模拟了小雷诺数的方腔流动,再现了经典的数值结果。

膜生物反应器(Membrane Bioreactor, MBR)是一种将生物降解与膜的高效分离技术相结合的污水处理与回收技术,在实际的生产过程中,膜污染会造成膜的透过性与分离性不可逆的变化。本文用CFD构建了气升式MBR曝气过程中液体流动的计算模型,经检验该模型计算结果收敛,然后用此模型研究了气升式MBR的挡板对膜组件内液体以及膜表面剪切力的影响。通过FLUENT软件计算出无挡板MBR和气升式MBR两种不同膜组件构型的液体流线图以及剪切力云图,对比发现气升式MBR的挡板具有加速液体循环和提高膜表面平均剪切力的作用,气升式MBR的挡板使得膜组件中的液体围绕着挡板循环流动,循环流动的液体不仅提高了膜组件内液体的流速,而且能够在膜组件的两侧形成大半径的涡旋区,使膜表面各个区域的平均剪切力都有了显著提升。这使得气升式MBR在减缓膜污染和提高曝气效率方...

呈现混凝土泵车的发展现状,同时介绍流体仿真软件HyPneu的功能,详细分析混凝土泵车臂架液压系统的工作原理,运用HyPneu软件建立混凝土泵车臂架液压系统的工作原理图,对混凝土泵车臂架系统伸展过程进行动态仿真,得到了各个臂架液压缸的压力曲线和活塞位移曲线,用仿真软件对臂架液压缸尺寸进行优化设计,优化后的尺寸能减少液压缸缸杆完全行程时间,仿真结果与实验数据吻合,验证了液压系统设计的合理性,仿真结果对混凝土泵车臂架液压系统的设计有一定的指导作用。