为了使机床立柱的静动态性能得到提升,对机床立柱的筋板结构重新进行设计。将不同筋板结构的立柱模型进行有限元分析,分别得到各立柱的静动态性能参数,将得到的参数构建了3因素4水平的正交实验表,通过综合评价法将正交表中的16组参数进行数据融合,得到了最佳组合参数为"井"形筋板结构,筋板高度为20 mm,吊孔直径为140 mm的立柱。优化后的立柱在质量基本保持一致的情形下,立柱最大变形量减少了3.69%,最大应力减少了10.53%,一阶固有频率提升了2.22%,最大应力改善最为明显,降低了机床零部件的翘曲、变形风险。正交实验和综合评价法在立柱结构设计上的成功应用,为机床其他关键部件的优化设计提供了参考价值。

为了研究机床在加工过程中热误差对机床加工精度的影响规律,考虑环境温度变化对数控机床Z轴丝杆热位移的影响时,构建了基于环境温度和实时数据(电流、速度、位置)的Z轴丝杆热误差模型,并通过采集实验数据来对模型进行参数标定,对标定后的模型进行图形绘制,最终将得到的实验数据与模型图形对比,验证了模型的准确性。

以某企业生产的T-500B高速钻铣加工中心为研究对象,利用有限元仿真软件对机床实际工况下丝杆进给系统的热特性进行模拟分析,寻找出进给系统与结构铸件间的整体热变形规律,同时还根据丝杆的热变形规律,分别通过考虑结构铸件变形与否这两种不同情况,建立起机床进给系统相应的热误差模型并进行模拟验证分析,最终得出了两种情况下丝杆在有效行程范围内的热误差曲线,提高了热误差模型的准确性,对机床热误差预测模型的构建具有一定的参考价值。

为了研究在数控机床加工过程中热误差对加工精度的影响,根据Z轴进给系统的实际组成结构,构建了数控机床Z轴进给系统的三维结构模型,在此基础上分析Z轴进给系统丝杆传动部分温度场和变形场的产生机理,提出一种考虑温度场及变形场对机床进给系统热误差产生影响的研究方法,并通过实验数据证明该方法构建的模型具有较高的准确性。

烟草定级存储仓储物流系统是智能仓储物流系统在烟草行业的一次关键应用,针对性地解决了烟草企业对于智能化、信息化物流仓储的迫切需要。系统通过集成计算机技术、自动控制技术、条形码识别技术、数据库技术、通信技术、立体仓库等多种技术,实现了烟草物料的物流、仓储等环节的自动化运作,以及物流仓储过程的智能化配置和物料信息的信息化管理。经过实践验证,系统解决了过去使用人工平库运输效率低、存储空间利用率低、物料批次混乱、易出错等问题。烟草定级仓储物流系统大大提高了产品的物流存储效率,同时减少了人工参与的比例,产生了良好的社会与经济效益,具备在烟草行业中推广的可行性。

针对小型无人直升机的机载系统俯仰倾斜姿态及方向信号采集问题,本文采用带八路10位A/D转换的STC12C5410单片机编程来实现机载系统俯仰倾斜姿态及方向信号采集,给出了直升机A/D转换C程序关键代码。同时本文还指出并纠正了宏晶科技＂STC12C5410AD系列单片机器件手册＂中的错误。地面联机测试表明,增稳试验系统能够准确地采集遥控接收机的控制信号和俯仰、倾斜、方向信号,并传输试验所需数据,图形和数据显示均正常,为最终实现无人直升机的增稳控制奠定了基础。

工艺布局是工业厂房建设中一个十分重要的课题,汽车风洞作为大型非标试验室,具有集成度高、跨专业性强的特点,国内外风洞在建设过程中都对其进行了深入研究。通过合理的工艺布局可以实现风洞资源配置的最优化,确保实现风洞基本性能的同时,有利于提高风洞运营的工作效率。汽车风洞作为空气动力学研究的重要工具,随着我国汽车产销量的不断提升,其重要性也不断凸显。风洞的形式多种多样,目前国内外汽车企业主流的风洞为气动声学二合一风洞及环境风洞。广汽从车型实际研发需求出发,决定创新性地建设一座全新的气动、声学及热力学三合一全尺寸汽车风洞,该风洞具有与主流风洞显著不同的特点。通过对该风洞洞体布局及功能区域布局的详细介绍,展示了广汽三合一风洞工艺布局的独特性,合理的工艺布局为风洞性能的实现提供了有力保证,...

基于嵌入式系统中对图像实时采集的需要，设计了一种以CPLD和DSP器件为核心的多分辨率图像采集处理系统，提出一种由CPLD控制图像的行、场信号延时，奇偶数据分离存储来得到不同分辨率的图像数据的方法。全文分别就数据采集的逻辑功能设计；总线逻辑切换设计；CPLD逻辑功能仿真验证等进行了详细介绍。

通过将分形理论引入摩擦学,利用分形理论对表面形貌的分形特点即表面形貌的自相似性进行研究。在运用Matlab软件建立W-M函数模型的前提下对表面轮廓形貌进行二维及三维的模拟仿真分析,借此以二维以及三维模型中轮廓曲线随维数D、系数G及特征粗糙度Ra＊的变化规律进行探究。最终证明了对分形维数D造成影响的主要因素为表面轮廓的复杂程度且系数G与表面轮廓高度呈正比关系,对于三维模型存在着随着分形维数D的增大则所获得的表面轮廓形貌越来越趋于复杂的规律。

结合160 km/h磁浮车辆液压制动系统的结构和使用特点,阐述了液压制动系统的基本组成和工作原理。针对其中的系统原理和管路设计,研究制动施加和缓解状态下油量的变化关系,分析闸片无磨耗与全磨耗状态下对制动响应时间的影响。AMESim仿真分析结果表明,该设计方法能够减少制动用油量和缩短制动响应时间。