为了解决带式输送机工作中极不稳定的问题,本文设计了带式输送机液压张紧自动控制系统,首先给出了带式输送机液压的张紧自动控制系统的总体组成,后对液压部分及电气部分进行设计,给出了液压设计及电气设计的选型及工作原理,最后对设计的带式输送机液压张紧自动控制系统进行仿真研究发现,液压系统的单位跃阶响应初始时间为0.66s,经过8.52s时,系统能够稳定输出张力1.36kN,系统达到稳定。为矿井带式输送机的优化提供一定的参考。

在国内海洋石油天然气平台上,以往项目输送凝析油时,高压泵多采用柱塞泵。柱塞泵有一个共同的缺点,即均存在填料函处泄漏介质的问题。在输送轻质油品、化学药剂时问题尤为突出轻质油的泄漏易造成可燃气体的挥发,形成易燃、易爆区域;化学药剂的泄漏易腐蚀设备,造成人员伤害等。液压驱动往复式隔膜泵可以很好地解决上述问题,实现零泄漏。同时,通过技术优化,还可达到排量无级调节以及膜破裂远程报警等。

本文阐述了最大允许工作压力在国内外标准中的定义,说明了最大允许工作压力在压力容器设计中的作用。列举了计算最大允许工作压力的两种方法,并通过举例说明了两种不同计算方法的区别及应用。

某气田自2011年开始使用上海某公司生产的井口液压安全截断系统,使用过程中发生了一系列故障,基层单位员工通过井安系统结构、原理分析,发现液压油变质是造成运行故障的根本原因,针对导致油品变质的缺陷实施了相应的改进措施,使其处于稳定运行状态,并取得了一定的经济效益。

国内某公司卤代橡胶压块机L-HM 46抗磨液压油黏度异常,换油周期由1年缩短到3~4个月,既影响生产的稳定性,又增加了液压油使用成本。本文通过卤代橡胶与液压油的溶解性试验,发现卤代橡胶可快速溶解于液压油中,导致液压油黏度显著增大。证实了液压油黏度异常原因:卤代橡胶在压块过程中通过往复伸缩的活塞杆(主缸和侧缸)被带回油箱,并快速溶入液压油中。研究表明,卤代橡胶对液压油起增粘作用,两者不相容,不易长时间接触。

全井眼微电阻率成像测井仪(FMI)液压推靠器负责地层电阻率原始信号的采集及井眼大小测量,极板的推靠与收回采用液压方式。测井时,极板前置放大电路内的采样电阻将流经极板钮扣电极的电流信号转换为电压信号并进行放大,2个相互独立的推靠活塞杆与2个井径电位器滑动杆联动测量X、Y方向上的井眼直径。FMI液压推靠器故障集中在液压系统、井径测量和极板前置放大电路三方面。结合仪器原理,对FMI液压推靠器常见故障及维护措施进行了分析和探讨。

B-9井是部署在渤海湾生态保护区的一口预探井,需满足零排放要求,按常规尺寸井眼钻井,将带来大量的废弃钻井液,转运陆地及处理都需花费较高的费用,因此必须尽量缩小井眼尺寸,同时还需考虑测试时可获得足够的泄油面积,因此瘦身井+随钻扩眼组合方式,成为可实施的新方案。本井在14-5/8″和11-1/4″井眼进行了扩眼作业,扩眼后顺利完成后续下套管作业。该模式的成功实施为后期类似井提供了可借鉴的经验,同时对钻井提质、降本、增效有较大的参考价值。

带式输送机是矿井运输的主要设备之一,而制动装置是下运带式输送机的关键设备之一。为保障带式输送机安全可靠运行,本文设计提出了采用液压软制动系统替代传统制动系统的方案,根据矿井下运式带式输送机的运行工况特点提出液压软制动系统的设计要求和液压原理,并采用AMESim仿真模拟软件构建仿真模型对其制动动态性能进行仿真分析,对液压软制动系统在设备断电突发工况下的制动性能进行验证,实现控制系统的安全平稳制动。

液压传动已在工业、农业、国防、航天等各个领域得到广泛应用,包括我们所用的石油工程设备,大量采用了液压传动。石油工程设备在一般工作情况下,液压系统中液压油的工作温度多数都在15~65℃之间,这个温度条件下,液压系统工作性能更佳,也有助于延长液压油的使用寿命。如果油液温度超过65℃,将会影响液压传动的工作性能,应及时排除油温高的故障。

防刺漏自润滑组合式填料函压盖,一是在盘根发生刺漏时可以改变水流的喷射方向,使刺漏的高压水流通过内外压盖之间的环形空间缓冲后降低压力,通过导流孔缓慢流入到填料函下部的集水槽流出泵体外,防止泄漏后的高压水流被柱塞挺杆带入到曲轴箱,而引起机油变质。二是在填料函内压盖上设计安装骨架油封,安装时在油封内部和油封安装槽内注满润滑脂可对柱塞和盘根进行润滑,解决了柱塞泵启动初期柱塞和填料发生干摩擦的问题,从而有效的延长了柱塞和盘根的使用寿命。