叠合板式钢筋混凝土结构住宅体系的工业化、标准化程度高,精度好,效率高。大型板件翻转起重机的设计与制作是实现工业化预制方式的重要环节,工业化预制方式的流水生产线提出的高精定位、四点同吊、液压夹紧及高空翻转都给大型板件翻转起重机的设计与制作提出了较高的要求。

基于电磁学理论分析了永磁涡流制动基本原理,建立了制动力矩关于永磁体充磁厚度和底面直径、磁极对数、感应盘厚度、空气间隙厚度等参数的数学模型。对比分析了解析计算与Ansoft Maxwell仿真结果,验证了数学模型的准确性和实用性。探究了磁极对数、永磁体厚度和底面直径、空气间隙大小及其变化规律、感应盘厚度对制动力矩的影响机理,得到了制动力矩与以上各参数之间的特征关系,并根据门式起重机结构特点建立了吊重的动力学模型。结合20UMQ门式起重机起升机构性能,设计了永磁涡流制动参数,并基于Matlab/Simulink对制动特性进行了仿真分析,为起重机起升机构永磁涡流制动的设计提供依据。

针对目前桥门式起重机起升机构健康评价研究的现状和不足,提出将模糊层次法应用于桥门式起重机起升机构的健康分级评价中,通过建立起升机构评价指标体系、确定指标评价权重集、建立指标评价集、进行模糊决策,实现了桥门式起升机构的健康分级评价。开发了基于LabVIWE的桥门式起重机起升机构评价系统,为评价过程的实现提供了软件支持。

介绍了3代核电AP1000安全壳环吊起升机构防单一故障保护的技术要求和PaR公司X-SAM起升系统的技术特点,并通过技术分析,论证国内某起升机构的设计同样满足防单一故障保护要求,可以应用于后续AP1000环吊,推进了环吊自主化设计。

该文以汽车起重机起升机构为研究对象，首先利用AMESim软件建立了起升机构液压系统模型，然后在MATLAB／GUI中设计了起升机构可视化界面，并通过编程实现了AMESim和MATLAB／GUI的联合仿真，最后对下降工况进行了仿真，得到了负载速度、高度和液压马达压力曲线。AMESim和MATLAB／GUI的联合仿真表明，AMESim模型建模正确、可视化界面友好。仿真结果直观地反映了起升机构的力学性能，为辅助用户设计和分析提供了理论基础。

通过建立一个较完整的液压起升机构在起升作业时间的非线性多自由度动力学模型，采用自适应步长的四阶Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔｔａ法，求解系统非线性动力学方程组，并对吊重瞬间离地起升这一典型工况进行动态仿真。另外，着重分析起升机构液压系统和机械系统的动态特性，为液压起升机构的设计提供了理论依据。

本文主要依据大型门式斗轮堆取料机进行取料的具体情况进行分析，并对起升机构液压系统的基本特点的要求加以研究，接着对该系统中采取插装阀的优势进行探讨，并从基本回路角度出发，从以下多个方面对插装阀在门式斗轮机在相应液压体系中发挥出的作用进行详细的研究，笔者依据多年经验提出合理化建议，提供给相关人士，供以借鉴。

该文设计了一种用于特定场合的后铰支点可移式结构的新型起升机构，利用起升油缸和水平油缸共同驱动实现负载由水平状态到垂直状态的起升过程。并根据该机构的运行工况设计了液压系统原理图和控制流程。通过样机验证，该机构满足使用要求。