对圆锥面无键联接的典型结构进行受力分析，导出了结合面压力、轴向装配力以及结合件强度的计算公式。

一般机械手册上没有介绍铜套内径缩量的计算方法,而将铜套镶入孔座又是装修工作中经常遇到的事,由于铜套与孔座一般采用过盈配合,铜套压入孔座后,其内孔就要收缩.为使装配后铜套与轴仍为间隙配合,通常采用铜套内孔预留出加工余量,待镶入孔座后再镗削或刮研铜套内孔的方法来满足使用要求.这样加工费时费力,需要改进.我们经过较长时间的探索,找到了一种计算铜套内径缩量的方法.

用光弹性冻结切片法，分析了过盈热套配合，外套中沿轴向的应力分布。实验中发现由于热套工艺而产生轴向应力，并作了分析。

渐开线花键联结因其传递扭矩大、定心精度高等优点,在汽车行业得到广泛应用。为保证内、外花键同轴度,在汽车变速器中齿轮与轴多采用大径定心的花键过盈配合联结方式。在我国渐开线花键配合标准中没有此配合类别及其压装力计算方法。笔者试以光滑圆柱面过盈联结计算方法计算大径定心的渐开线花键配合压装力,为制定渐开线花键压装工艺提供依据。

围绕高速转盘的过盈配合问题,应用Ansys9.0有限元软件非线性接触技术和优化分析技术确定传递扭矩所需的最佳过盈配合量。实践证明,有限元技术在工程应用中能够优化过盈配合量,缩短设计周期,提高设计质量。

在ANSYS有限元分析平台详细计算了工程中常见的轴与套过盈配合引起的接触压力和拔出力,通过参数综合,以CAE技术作为实验工具总结出过盈力与设计参数之间的关系方程,实际验证表明计算结果与真实值之间有较好的一致性。

在ANSYS有限元分析平台详细计算了工程中常见的轴与套过盈配合引起的接触压力和拔出力,通过参数综合,以CAE技术作为实验工具总结出过盈力与设计参数之间的关系方程,实际验证表明计算结果与真实值之间有较好一致性。

普通O形橡胶密封圈如采用圆弧形挡圈且挡圈与密封面采用过盈配合 ,再稍微加大其压缩量 ,则普通O形橡胶密封圈便可在超高压中应用。

介绍了一种对减速机上齿圈和减速机壳体过盈配合装配的新工艺,解决了减速机大齿圈装配的难点问题,打通了减速机装配的工艺瓶颈,为以后冷装技术在装配工艺中的推广打下了基础.