一般机械手册上没有介绍铜套内径缩量的计算方法,而将铜套镶入孔座又是装修工作中经常遇到的事,由于铜套与孔座一般采用过盈配合,铜套压入孔座后,其内孔就要收缩.为使装配后铜套与轴仍为间隙配合,通常采用铜套内孔预留出加工余量,待镶入孔座后再镗削或刮研铜套内孔的方法来满足使用要求.这样加工费时费力,需要改进.我们经过较长时间的探索,找到了一种计算铜套内径缩量的方法.

齿轮齿厚的测量,一般有公法线长度法、分度圆弧齿厚法、固定弦弦齿厚法及跨棒距测量法等。在各种机械设计手册中均给出了计算公式。但当变位系数的绝对值较大时,用公法线长度法。分度圆孤齿厚法、固定结弦齿厚法测量时,其卡脚可能落在齿顶圆附近或者齿根圆附近甚至无法测量。

一、机械零件的失效与失效分析 据新华社消息;“今年(1998年)9月10日,东航的一架MD-11飞机执行上海至北京航班飞行任务时,因前起落架故障,最后迫降在上海虹桥机场。事故原因是前起落架曲柄连杆的销子因制造质量问题而折断,致使操作失灵。专家经反复调查。

在第5讲中已叙述滚动轴承的失效形式、形貌和一般的分析方法,本讲举一个实例来作进一步的具体说明。 1.滚动轴承的失效情况 我国某高速线材厂精轧机主传动增速箱是从国外某公司引进的重要设备。增速箱的机构简图如图1所示。由图可见,大、中、小三个齿轮轴系都由滚动轴承支承。其中圆柱滚子轴承承受径向负荷,

一、滚动轴承的失效和失效形式 在机器中,用得最多的轴承是滚动轴承。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。滚动体是滚动轴承区别于滑动轴承的核心元件。滚动体在内外圈的滚道上滚动时,其接触处的周期性接触应力可以很大,有时可达到5000MPa。因此易于产生表面疲劳现象。滚动轴承属于点接触或线接触的运动副,因此要求有良好的润滑条件。

1.齿轮的损伤和失效形式 在机械工程中,齿轮传动应用甚为广泛,并且往往处于极为重要的部位,因此齿轮的损伤和失效倍受人们的关注。齿轮的失效可分为轮体失效和轮齿失效两大类。由于轮体失效在一般的情况下很少出现,因此齿轮的失效通常是指轮齿失效。

在第3讲中,我们对齿轮的各种失效形式、断口形貌特征和诱发齿轮失效的主要原因已作了介绍,本讲举一个实例来具体说明齿轮失效分析的方法和一般步骤。 1.齿轮的失效情况 某钢厂高速线材轧机的过桥齿轮。

1.轴的失效类型和引起失效的诱因 机器中的轴,通常用来支承旋转的零件,并传递动力和运动。从形状上来看,轴可分为直轴、曲轴和软轴三大类。

有一台卧式车床，其主轴的状态控制是通过液压系统来实现的，主轴箱内置正转、反转制动液压缸，通过主轴控制手柄调节转阀的三个位置，压力油分别供应正、反转、制动液压缸，液压系统组成包括下列元件。

我公司的WE67K—63／2500型数控液压板料折弯机为机、电、液一体化设备。数控系统为荷兰Delem的DA—24e折弯机专用数控系统；液压系统为德国博世（Bosch）折弯机专用液压系统；后挡料（X轴）由MT30M4—38直流伺服电动机驱动，带编码器，半闭环控制；滑块（Y轴）由液压系统的液压缸带动，光栅尺位置检测，数控系统控制的电液同步控制。该机床在使用过程中多次发生故障，现以几次较为典型的故障为例，与大家一起探讨。