目前桩机行业轴套尺寸偏大,压装以手动或冷装方式为主,轴套与安装位置配合均为过盈配合,安装难度较大,针对轴套装配结构特点需要设计专用压机,并符合智能车间改造需求,结合实际工程案例介绍轴套压装特点,轴套压装力计算过程以及压装过程需要解决的设计难点等,提供一种轴套压机设计方法,轴套压机可结合主机自动装配线预留自动搬运接口,与机器人或桁架机械手配合实现轴套压装自动。压装专机整体设计方法可采用SolidWorks软件进行三维建模,模拟压装实际装配工况,并运用Simulation软件对关键部件进行有限元受力分析计算,保证压装强度并优化设备结构。与现有冷装和敲击装配方法相比,此压装专机可提高装配效率和产品压装一致性,并节省车间能源以及降低劳动强度。

轴与孔的连接通常分为键连接和过盈配合连接,在达到相同机械性能的要求下,各种设计方案经过综合比较,经济实用才是合理的设计方案。本文通过比较轴与孔连接的2种设计方法,得出在相同使用条件下更优质经济的设计方法。1键连接和过盈配合连接的比较1)对轴的消弱键连接的影响很大,过盈配合连接则没有这方面的顾虑。经过计算,相同使用工况及轴径下,过盈配合连接轴的疲劳强度大约是键连接轴的疲劳强度的1.16倍。采用过盈配合连接。

普通O形橡胶密封圈如采用圆弧形挡圈且挡圈与密封面采用过盈配合 ,再稍微加大其压缩量 ,则普通O形橡胶密封圈便可在超高压中应用。

当前盒装白酒的酒瓶瓶口绝大多数为卡式瓶口。伴随着国内白酒包装的升级,一部分光瓶白酒的酒瓶瓶口亦由冠形瓶口、螺纹瓶口调整为卡式瓶口。因此,白酒行业包装从业人员对于与卡式瓶口相匹配的组合式防伪瓶盖密封性的研究也变得尤为重要。

针对深海环境中的水压较高,水下连接器需进行湿式插合的需求,设计深海电信号连接器的动密封和水压平衡压力补偿结构。基于接触力学和材料力学中的悬臂梁结构理论,建立基于动密封前后两过程的连接器插合力数学模型,并通过ANSYSWorkbench仿真软件获取试验原始数据,并验证该尺寸插合力数学模型的正确性。通过正交试验设计分析过盈量和摩擦因数对插合力的影响,结果发现,当摩擦因数取0.21、过盈量取1.1mm时,动密封前过程插合力取最优。此外,采用多目标优化模型对冠簧结构和动密封后过程插合力进行优化,得到冠簧最佳尺寸、动密封后过程最佳插合力和最优化材料,为深海电信号连接器设计提供参考。

在空调用滚动转子式压缩机新产品开发过程中,为判断某系列压缩机曲轴与转子过盈配合过盈量是否满足要求,文中用接触有限元法建立了曲轴与转子过盈配合的有限元模型。采用通用有限元ANSYS软件对模型进行了有限元分析,得出了转子与曲轴过盈配合状态下应力分布规律。结论表明最小过盈时转子与曲轴接触面不滑动,最大过盈时材料不失效,该系列产品过盈量满足设计要求。

通过对铁路货车轮对配合部位的宏观接触应力状态进行研究，分析了过盈量、摩擦系数、形状误差对装配应力的影响。结果对于确定合理过盈量和改进加工工艺具有参考意义。

对过盈配合的装配,方法通常是加热使孔胀大超过过盈量然后把轴和套装配到一起。文中以不锈钢材料为例,对套筒进行热变形分析,然后用正交试验方法安排相关参数求解内孔变形量,最后对数据进行逐步回归分析,得到最大变形量和最小变形量的逐步回归方程,为加热装配提供一定的参考。

在过盈配合中由于配合表面过盈量的影响，常使装配后的套筒类零件发生轴类零件内径减小和孔套类零件外径增大。文中从理论上分析并推导出配合表面过盈量对筒类零件非配合表面尺寸的影响、并提供了理论依据。

针对天然气井口节流阀阀杆柱塞被拔出这一失效问题,基于有限元仿真软件并结合实际工况,对阀杆与柱塞过盈配合的热装过程进行理论和仿真分析,并运用控制单一变量的实验方法分别对不同屈服强度的材料、配合长度、阀杆与柱塞的配合直径、过盈量和摩擦系数等因素进行仿真模拟,讨论各因素对过盈结合力的影响。研究结果表明在影响因素中,材料的屈服强度、配合长度和配合面的粗糙程度都与结合力有较好的线性正相关;而配合直径在由小变大的过程中,结合力呈抛物线变化;过盈量在由小变大的过程中,过盈结合力随过盈量的增加而增大,当过盈量达到0.18mm后,结合力趋于稳定不变。基于仿真结果设计的阀杆与柱塞在实际应用中效果较好。