为测试滚子链的耐久性、使用寿命等性能,基于功率流封闭原理,为滚子链条磨损跑合试验设计了一套自动试验台。采用链轮错齿法,通过计算机控制张紧及夹持装置,对被试链条和陪试链条进行转矩加载,实现试验系统功率流封闭。为实现该试验台自动张紧和夹持功能,设计了液压及计算机测控系统,为满足不同型号链条的试验条件,对所需张紧油缸和夹持油缸进行了设计选型。通过零件加工和购买所需元件,搭建了试验台样机,并利用其对滚子链进行磨损跑合试验,结果表明,其能满足不同型号的滚子链试验条件,且能耗低,运行可靠。

针对多通道心电测试仪对PC机接口提出的高数据传输带宽的要求，采用USB2．0规范推出的480Mbps的高速数据传输模式，介绍了一种以数字信号处理器ADSP2188为外部微控制器，以EZ—SX2系列USB口芯片CY7C68001为接口控制芯片的USB2.0数据传输接口设计方法，并对软硬件设计上的关键技术作了详细的论述；经过测试，该接口的数据传输速率很好的满足了测试仪对传输带宽提出的要求，获得了实际运用。

为了对液压挖掘机进行节能减排,采用流量再生和电液比例节流阀控技术,设计一种液压挖掘机液压能回收和再利用节能装置。阐述该装置的节能原理和3种工况的工作原理。采用运动控制器、传感器、电磁阀及相应的信号调理板组成电控系统,运用C#语言和CODESYS编程语言分别开发了上位机和下位机测控软件。经过设计加工阀块和购买元件,搭建了试验台,进行了挖掘机能量回收模拟试验和装机试验。试验结果证明:该装置能有效回收挖掘机动臂下降的势能和回转制动的动能,减少溢流损失,为进一步研究该节能装置的性能奠定了基础。

针对燃油总管在测试试验过程中的基本要求,介绍了双工位燃油总管试验台的液压控制系统工作原理和试验方法,通过闭环压力控制系统实现了对燃油总管入口压力的精确控制,同时运用Visual Basic软件对试验台编制程序,达到对试验台自动控制测试的目的,通过试验表明该试验台设计合理,测试方法先进,自动化程度高,满足对燃油总管的测试要求。

根据MT419-1995《液压支架用阀》中关于换向阀试验标准,设计了一种专用于电液控操纵阀组检修试验的试验台,确立了驱动系统、液压系统、计算机测控系统和试验方法,并就试验台组成、技术参数进行了详细阐述。该试验台测试数据准确,可真实反映阀组性能,对阀组检修与正常使用起到非常重要的作用。

负载模拟加载装置是通过加载液压缸对被试液压缸进行负载加载模拟试验，从而检测和分析被试液压缸综合性能的设备。根据液压缸的相关试验标准，该文在分析与研究液压缸综合性能检测技术的基础上，对整个装置的软、硬件进行设计，采用电液比例技术和计算机测控技术设计出了能够自动完成液压缸型式试验和出厂试验的一套检测装置。

该文在介绍全液压转向器工作原理的基础上，根据检测项目的要求设计了液压试验系统的原理图，依据大批量快速检测的工艺要求，构思了全液压转向器计算机测控系统。在工程实践中完成了测试系统的硬件配置，并以组态软件和数据库软件为平台，实现了测试数据的记录、保存、调用、后续处理及报表生成，解决了全液压转向器大批量快速检测的技术难题，为全液压转向器的检测和性能分析提供了有力的技术支持。

介绍了三用阀自动装卸机构、自动调压装置、液压控制系统的组成和工作原理。在分析单体液压支柱三用阀试验标准和试验功能要求的基础上，采用工业控制计算机、PCI总线的数据采集和控制卡及相应的调理板组成硬件系统。建立了试验参数设置数据库和试验结果数据库，分别用于存储被试阀的信息和技术参数、试验过程中测得的数据及经过计算和判断得到的信息。开发了一套计算机自动测控系统软件，该软件有试验参数设置、全自动试验、硬件诊断、试验数据管理等功能。计算机测控系统控制三用阀试验装置，实现了三用阀的自动装卸、安全阀压力的快速精确调定、试验数据的精确采集和自动生成打印报表等功能。

介绍了汽车液压动力转向器计算机测试系统的设计，该系统采用先进的传感器及计算机测控技术，测试软件采用Labview软件平台，实现了从装夹、驱动、数据采集、分析、报表打印等的自动化。该系统操作简单，测试精度高，重复性好。

在车辆或者车用发动机中,采用专用的液压马达控制器控制发动机散热系统中的液压马达,达到节能的目的。本文介绍了某型号的液压马达控制器的测试试验台的设计,可测得液压马达控制器压力-转速、温度-转速等参数,并说明了其液压和计算机测控系统的设计方法。