直驱式液压传动有节能和简化系统的两个明显特点,在国外液压技术界近十年来发展很快,应用也很广泛。直驱式液压是在静液驱动技术的基础上与交流伺服电动机相结合的新技术,体现了电动机控制的快速性、灵活性与液压技术的具有大出力(力和转矩)的两大独特优点。本文对直驱液压的典型系统进行介绍并提出几点建议。

以日本川崎精机公司所提出的液压系统图为例将直驱式液压系统与传统液压系统进行比较,可明显看出直驱式液压系统的系统结构大为简化并节能。对构成直驱式系统的各部件进行了必要的说明,以期进一步对直驱式液压系统的理解。

近年,容积控制和伺服电机广泛应用,出现了直接驱动容积控制电液伺服系统。电液伺服系统的特点:作用力大,响应迅速,位置准确。工业液压中得到了广泛应用;伺服电机特点:可靠性高,控制方便。直驱式容积控制电液伺服系统结合以上特点,达到结构简单、体积小,能效高,方便控制等优点,被认为是液压系统的重要发展方向之一。

简介了液压机的基本组成部分及其一个完整的工作周期的构成。在分析了大中型液压机在一个完整的工作周期内的各个阶段的能量消耗情况的基础上指出在大中型液压机中开展节能研究的必要性。明确指出针对大中型液压机可在分散多动力、机械与液压组合式执行元件及交流伺服电动机驱动定量泵的三个途径上开展节能研究并进一步深入分析了这三种节能方式的工作原理及研究现状。

作者 李兵华 曹树平 罗小辉 《机床与液压》 北大核心 2014年第13期36-39,共4页 设计一种伺服阀用超磁致伸缩材料驱动器（GMA），采用相变材料对超磁致伸缩材料（GMM）的温度进行控制，理论分析了驱动器的热量来源及所填充的相变材料的潜热，并用ANSYS对驱动器的热特性进行研究，分析恒定电流下相变材料对GMM棒温度变化的稳定作用。 关键词 超磁致伸缩材料 温度控制 相变材料 ANSYS仿真

现代飞行训练模拟器必须是具备高动态响应的长行程的六自由度运动系统。以Stewart六自由度运动平台所形成的飞行训练模拟器的电液伺服系统是用电液伺服阀控制的即为阀控系统，功率损失很大，效率很低，系统中产生的热量需要很大的冷却装置，这又需要浪费附加功率。介绍了一种新型高效电动静压飞行模拟器运动系统，该飞行模拟器的电液伺服系统中不用电液伺服阀，而是采用交流伺服电动机直接驱动定量泵的泵控系统。交流伺服电动机按外部指令信号可实现变向、变速、变转矩的伺服驱动；同时，在系统上采用蓄能器可以实现能量回收和保压。在2008年交付使用的波音787飞行训练模拟器采用了该高效电动静压运动系统。

以日本川崎精机公司所提出的液压系统图为例将直驱式液压系统与传统液压系统进行比较可明显看出直驱式液压系统的系统结构大为简化并节能。对构成直驱式系统的各部件进行了必要的说明以期进一步对直驱式液压系统的理解。

直驱式液压传动有节能和简化系统的两个明显特点,在国外液压技术界近十年来发展很快,应用也很广泛。直驱式液压是在静液驱动技术的基础上与交流伺服电动机相结合的新技术,体现了电动机控制的快速性、灵活性与液压技术的具有大出力（力和转矩）的两大独特优点。本文对直驱液压的典型系统进行介绍并提出几点建议。

介绍了直驱式液压传动系统的工作原理、特点和优点。在该系统中，由交流伺服电机驱动双旋向液压泵，泵与执行件（油缸或液压马达）组成闭式回路，回路中不用换向阀、调速阀和溢流阀。电机变向、变速、变转矩和限转矩就可实现执行件的换向、调速、限压。执行件需要工作时，电机即运转，执行件不工作时，电机即停转。该系统没有节流损失和空运转损失，其最大的优点是节能。

直驱泵控伺服液压机采用定量泵和交流永磁同步电机作为动力单元，该伺服液压系统依靠改变电机转速实现系统流量调节，从而实现对液压系统的控制。与传统的阀控系统相比，具有体积小、高效节能、可靠性高等特点，是目前电液驱动技术发展的一个新方向。以拉深工艺为例，分析系统的节能原理，进行了普通液压机和伺服液压机能耗对比的试验研究。分析泵控伺服液压机的主要节能环节：容积调速、待机停止。通过样机试验可得：直驱泵控伺服液压机比普通多功能拉深液压机节约了20％以上的能量。