为提升行星齿轮传动重合度,提高齿轮传动承载能力,设计了高重合度内啮合摆线齿轮副机构并对其进行建模分析。通过有限元建模并结合光弹实验分析其齿轮静态啮合的受力状况,并在对标样机实验过程中对比添加该齿轮副机构后的RV减速机和对标减速机的性能,可知该齿轮副机构实现了内啮合齿轮传动的高重合度,且提高了减速机的承载能力,证明了该内啮合摆线齿轮副机构性能的优越。

为了明确风荷载对输电铁塔承载性能的影响,通过建模分析风荷载作用下输电铁塔的承载性能。应用ANSYS有限元软件自底向上建立输电铁塔有限元模型;选取节点耦合方式模拟联结螺栓,设置输电铁塔转动的约束条件;结合输电铁塔中钢材的非线性特征,分析钢材出现塑性变形情况时的应力状态;计算输电铁塔风荷载与风振系数,分析风荷载作用下输电铁塔的承载性能。模拟结果表明,该模型可将风荷载标准值平均分配至不同塔段节点上,能够有效分析风荷载对输电铁塔承载性能的影响。风荷载作用造成输电铁塔整体弯曲变形;施加的风荷载越高,输电铁塔抵抗结构变形的水平越差;风向为60°时,输电铁塔高度位移变化最大,极限承载力最小。

本文通过几个三维零件的建模及工程图生成，分析和讨论了SolidWorks软件的一些特点，并针对模具的建模、异型零件的造型、工程图的生成等工程问题提出了相应的解决方法；旨在训练建模思路，提高应用SolidWorks软件设计能力的目的。

运用Pro/ENGINEER建立了液压绞车关键零部件——机架、卷筒、传动齿轮系统等的三维模型,然后在Pro/MECHANICA中进行卷筒的材料属性、网格划分、施加约束和载荷的设置,最后进行了卷筒的应力分析。结果表明,卷筒中部承受了较大的钢丝绳径向压力载荷,应力从中部往两边逐渐减小,且内表面的应力大于外表面;由于在筒壁与侧边连接处做了圆角处理,避免了应力集中的问题。该结论可以为卷筒的设计提供一种方法和理论参考。

针对阀控非对称缸正反油路上结构参数不同的特征，定义了负载流量和负载压力，分别建立正反油路上的传递函数，以惯性力为主导作用的实际应用为依据，推导出对称阀控制非对称缸电液伺服系统的传递函数。

根据六自由度摇摆台的机构学原理采用牛顿欧拉法建立了摇摆台的系统动力学模型完成了动力学的建模与分析然后运用Matlab软件对上述动力学模型进行编程计算最后运用所建立的动力学模型对实际摇摆台各液压缸的出力进行了仿真得到了运动平台以不同姿态运动时各液压缸的受力情况为摇摆台的结构参数优化及动态分析提供了基础。

正确地把握基于液压动力的电机动作控制才能保障掘进机行走系统的可靠性从而保障掘进机行走路线的准确性。介绍了悬臂式掘进机液压行走系统的基本结构论述了悬臂式掘进机液压行走系统的基本原理对液压行走系统的关键点进行分析建模对掘进机液压行走系统进行仿真应用。事实证明所建系统模型具有良好的动态适应性以及稳定性。