针对目前大部分固体颗粒冲蚀试验系统存在反弹颗粒干扰、颗粒质量计算误差大等问题,采用激波驱动气固两相流的方式,并结合动态压力传感器、高速摄影仪对激波及颗粒测速的方法,设计了1种新型冲蚀磨损试验系统,具有结构简单、操作方便、颗粒质量计算准确等优点.该装置最大激波马赫数可达2.3,能将颗粒加速到200 m/s以上,适用不同颗粒、材料及表面处理试件进行15～90°冲击角下的磨损特性试验.通过SiO2颗粒对低碳钢的冲蚀试验,证实了该装置测得数据与经典试验数据规律一致.因此,本试验系统有望作为1种新的冲蚀磨损试验方法,应用于耐固粒冲蚀的优化设计和寿命预测等领域.

根据国家标准的要求,对自动衡器的计量性能试验包括静态称量试验和自动称量的物料试验。静态试验可通过加卸载砝码完成,但物料试验在实施中却存在很大难度。由于试验过程往往需要几十吨,甚至上百吨的大宗物料,其装卸、移动不易,同时还需要做到不遗落、不飘洒,因此大宗物料的试验一直是备受困扰的技术难点。

根据电测法原理,设计了新型材料力学性能试验系统.该系统能够完成纯弯曲梁横截面上正应力的分布测试等多种材料力学试验,具有结构新、实用性强等特点,具有良好的推广价值.

根据国家汽车标准对汽车自动变速器总成的试验要求,提出了一种自动变速器功能性试验系统。通过对该试验系统的组成和工作原理分析,设计了自动变速器试验台控制系统。采用异步电动机作为试验系统驱动装置,利用交流测功机实现系统的动态加载。该试验系统具有良好的运行效果,能够准确地模拟自动变速器的加载情况,满足设计要求。为提升自动变速器的结构工艺和质量检测提供了较为可靠的科学依据。

为了改进普通止回阀存在的开启角度小、流阻系数大等不足,设计一种新型斜置双瓣止回阀,对其在30°、50°、70°、80°及全开工况下的内部流动特性进行分析,计算出流阻系数及流量系数。对其进行压力损失特性试验及流量特性试验,计算出每个工况下的流阻系数及流量系数,将其与模拟数据进行对比分析。研究结果表明,斜置双瓣止回阀的模拟结果与试验结果比较接近,开启角度大,压力损失小,流阻系数小,流量系数大,通流能力好。通过对斜置双瓣止回阀进行数值模拟及试验研究,斜置双瓣止回阀的设计对流体系统节能具有指导意义。

介绍了一套用于气动中心低速所４ｍ×３ｍ风洞或Φ３．２ｍ风洞的大攻角动导数试验系统。对该系统的激振装置、测试系统及主要性能进行了描述，并对典型试验结果进行了分析讨论。采用自动化程度高、较模拟式仪器可节省大量风洞运行时间的全数字化测试系统，能提供包括阻尼导数、交叉导数和交叉耦合导数在内的全部组合动导数以及由α和β产生的动导数和静导数，数据具有较高的精度。

液压泵性能试验台,在试验过程中由于油温变化使试验测试精度降低,影响数据准确度和可比性.为此,设计了一套用微机实现对试验系统油温实时控制的装置.控制结果达到国际标准及局批企业标准的B级精度要求.微机控制系统的软件采用最小方差自校正控制算法.该微机温控技术也可应用到其他液压元件CAT试验系统中.

该文针对当前新国标中电液比例压力阀许多新的性能指标无法测试的问题，提出并设计了采用测控一体化技术的比例阀试验系统。

介绍了液压系统中换向阀的试验系统,阐述了如何操作这个系统对换向阀进行测试,以及对换向阀的试验项目和试验方法.

介绍电液转换元件模块化试验系统的构建方法。将各类元件的试验系统看成由若干通用的硬件油路模块和软件测控模块构成，据此开发并创建具有特定功能的油路模块和测控模块库。试验时，实验员只需用管路连接所需的油路模块，并利用模块库中的功能模块设计试验程序，便能准确、快捷地构建各类元件的试验系统。实验证明，该方法可降低试验成本，提高实验效率和准确性。