文章将加速度冲击校准分为绝对法、相对法和比较法进行介绍，并给出了几种半正弦冲击脉冲激励装置的激励范围及校准装置的测量范围和测量不确定度。所提出的加速度类比法系冲击校准新方法，是相对法和比较法的结合，能对冲击加速度传感器灵敏度、幅值线性度与频率响应等进行较为准确的检定与校准。

提出一种多体系统冲击响应谱分析法,以一个基础受加速度冲击刚柔系统为例,详细阐述了该方法的理论基础,主要为：首先利用传递矩阵法求得系统任意点的状态矢量和系统振型;建立系统相对基础运动微分方程,进而建立系统的多体动力学方程;利用系统增广特征矢量的正交性求得广义坐标,结合速度冲击谱的定义获得各模态最大响应,最后经各模态响应合成得到系统的冲击响应时间历程。用一个具体工程实例,通过与一般力学解析方法、有限元冲击响应谱分析法结果的对比,验证了所提方法的有效性。

钢筋混凝土是一类重要的建筑材料，在民用建筑和军事工程中有着广泛应用。为了考虑钢筋在混凝土中的承载作用，需分别建立钢筋和混凝土的离散模型。钢筋直径尺寸与混凝土结构尺寸相差悬殊，如果采用等间距方法离散钢筋和混凝土将导致离散模型的规模过于庞大，计算耗时相当大。

简要介绍了门架试验台液压系统的工作原理,针对该设备在自动试验过程中出现的故障,通过对各组件功能及动作过程的系统分析,确定产生冲击的根本原因,最终通过完善电控系统程序,有效地消除了液压及机械冲击,实现了改进工作量的最小化和零成本化,在实践中取得了良好的效果。

介绍了3种典型的中,小吨位起重机回转液压系统,阐明了解决回转制动冲击的途径.

密封电磁继电器的接触系统可被等效为含有非线性赫兹接触条件的双梁结构力学模型。针对接触系统在冲击振动下容易被“抖断”和“抖闭”的特点，结合有限元方法、赫兹接触条件和Newmark口法进行编程仿真，得到了双梁结构接触系统在受到冲击下的动态特性，同时分析了赫兹接触条件对仿真结果的影响。最后借助电磁振动台对接触系统实物模型进行冲击试验，实验结果验证了方法的可行性与准确性。

交流电动机是广泛用于各领域的重要动力设备．电动机数值可观的启动电流及其对供电系统的影响长期困扰着人们，传统的各种启动方式都有这样或那样的弊端。自变频调速器问世以后，交流电动机的软启动很好地解决了这一问题。但当前大量出现的问题是电动机升速到接近额定转速切换到电网电源过程中，常常造成很大的冲击并引起电动机保护跳闸，使切换失败。交流电动机并网控制器很好地解决了这一问题，实践证明电动机的电源切换是能无扰动平滑切入电网的。

液压挖掘机回转启停冲击是一直存在的问题,尝试通过改变回转马达溢流阀的结构来进行改善,比如增加二级溢流阀,或者直接使用电控二级溢流阀等,但是改善效果均不太理想。随着电控液压系统的普及与发展,利用控制器参与回转动作的控制将有更多的操作空间。介绍一种通过控制电比例阀输出先导压力去控制回转主阀芯的运动,再调试输入合适的电比例阀的电流曲线即可实现降低回转启停冲击的方法。

保持架间隙是滚动轴承重要的结构参数之一,直接影响着保持架受力和运动,进一步影响保持架的磨损甚至轴承的寿命。在分析轴承保持架间隙与受力关系的基础上,定性分析间隙对保持架磨损的影响;在搭建滚动轴承试验器上开展了保持架间隙对角接触球轴承保持架磨损影响的试验研究;在相同试验条件下对采用不同引导间隙和兜孔间隙保持架的被试轴承进行试验,分析了保持架和钢球表面形貌磨损特征,对比不同保持架间隙(引导间隙、兜孔间隙)条件下保持架与钢球的磨损程度,获得保持架间隙对角接触球轴承保持架磨损的影响规律。试验结果表明,保持架间隙明显影响着保持架兜孔、引导面的磨损,增加引导间隙及兜孔间隙可以降低保持架引导面的磨损;研究成果为保持架间隙的设计与优化提供了理论参考和试验依据。

分别对受冲击和未受冲击的40Cr钢进行疲劳实验，测定了两条疲劳寿命S—N曲线；采用S-3400N扫描电子显微镜对疲劳断口形貌进行分析。结果表明，40Cr钢受到冲击后，其S—N曲线显示出材料的疲劳寿命明显下降。在280MPa的应力下，40Cr钢受到冲击后的疲劳寿命下降34％；在600MPa的应力下，疲劳寿命下降73％；而在520MPa的应力下，疲劳寿命下降7％。断口的形貌特征表明，冲击带来的应力集中导致瞬断区面积明显偏大，从而造成疲劳寿命的下降。