工程结构在使用寿命周期内，各种环境因素会导致连接部位出现损伤，从而威胁结构的完整性和功能性，甚至诱发安全事故．本文研究了一种利用混沌激励与吸引子几何特征进行连接损伤状态识别的方法，采用混沌振动信号激励待测结构，利用采集到的加速度响应时间序列信号进行相空间重构，并构造了一种基于吸引子局部方差计算的特征参量用于小程度连接损伤的识别，并对特征参量进行了统计分析计算．设计了悬臂梁连接损伤识别实验，通过控制固定端螺栓的预紧力来模拟连接损伤，利用上述方法对连接的损伤状态进行了识别．结果表明，本文方法能够有效识别连接的损伤状态，所构造的特征参量随损伤程度改变单调变化，特征参量能以一定置信度较好地区分不同的损伤水平。

1 问题的提出 立柱作为液压支架重要的受力部件，对液压支架的使用性、安全性、可靠性起着重要的作用。井下的恶劣工况使得立柱在使用一段时间后必须升井进行维修，更换密封件。在立柱大修拆卸时，存在因立柱矩形螺纹锈蚀引起的立柱导向套拆卸困难和立柱缸体因缸口处矩形螺纹锈蚀报废的现象。目前使用的立柱导向套与缸筒的连接结构如图1所示，立柱矩形螺纹连接部位于进液口附近，使用时直接接触乳化液，长期被乳化液的侵蚀。立柱静密封圈布置在矩形螺纹的右侧，此时静密封圈只能防止乳化液外露，没有起到保护矩形螺纹的作用。

液压油缸作为工程车辆中重要的液压元件,其连接结构的可靠性直接影响整车的性能和作业。提出了一种新型连接结构,实现了活塞与活塞杆的可拆卸安装,这个结构可以满足自动化智能装配需求。新型连接结构在保证液压油缸结构强度及寿命的同时,提高了加工效率,降低了加工及维修成本。

针对太阳能热水器安装人员提出的现行太阳能热水器支架螺栓较多、易松动、安装不便,导致安装效率低下问题,研究出一种在不降低承载能力和使用效果情况下,通过减少螺栓数量或改变部件连接结构,提高现场工作人员的安装效率,降低安装成本的新型太阳能支架。方案确定后利用UG建模,并将模型导入Workbench进行静力学分析,并利用ANSYS DesignXplorer进行结构优化根据优化结果对设计方案进行修改,从而达到优化设计的目的,为结构的合理设计与改进提供了可靠的依据。

某车型在综合耐久工况实验中,多辆车的后转向节与前束臂之间出现力矩衰减问题。通过对实车进行受力采集及理论计算,发现问题是原连接结构力矩不足造成的。又经过ABAQUS有限元仿真分析、台架试验验证,确定是连接结构力矩不足造成的力矩衰减。通过对连接结构的分析,决定采用对螺栓连接结构进行优化的方法来改进。将螺栓连接由后转向节单边支撑拧紧方式改变为两边夹紧的方式。结合理论计算、ABAQUS有限元仿真分析、台架试验验证等方法对该改进方案进行验证,结果表明,采用双面夹紧连接结构的转向节可以较大幅度提高连接的可靠性与力矩转化效率,解决了力矩衰减的问题。

液压连续提升器中的锚具液压缸是提升器的重要组成部分,其工作状态的好坏直接关系到整个提升器的性能.该文对液压连续提升器中锚具液压缸和主液压缸的连接结构的改进进行了阐述,实际使用表明,改进后的定位机构是比较理想的.

通过对伸缩式多级套筒液压缸及其密封原理的研究开发出了零泄漏、高强度、高性能、新连接结构的中高压伸缩式多级套筒液压缸产品.