目前,国内地下矿山在中厚、倾斜和厚矿体的开采中,已推广采用了安全、高效的中深孔或深孔落矿的分段采矿法和无底柱分段崩落法。这类采矿方法之所以高效,在于它的机械化程度高,可以使用大型的凿、装、运设备。为了适应尽快推广无底柱分段崩落法的需要,冶金部于1970年下达了研制与中深孔落矿方法配套的高效率采矿设备的任务。我们承担了采矿凿岩设备的部分研究工作,与南京战斗机械厂等单位协作,经过三年多的努力。

为保证隧道安全施工,针对防水板铺设装置的结构提出采用轨行式设计方案。该方案中轨道沿中线对称,保证了轨道上同等高度结构的互换性;台架在保证最大净空通道的前提下,保证了行走安全;铺设小车适用于不同倾斜角度防水板的铺设要求,支撑油缸在一定角度内摆动适应凹凸不平的围岩壁面。

为解决铁路单线隧道衬砌台车门架自身刚度不足,对地支撑受诸多因素影响,支撑装置易发生失稳现象,致使砼二衬腰线以下每砼模间存在错台较大的问题,结合大临铁路大麦地隧道施工总体要求,改进台车门架结构,加设地梁对口撑,使门架成为闭口式结构,由此引起的门架影响车辆通行问题,可通过加装配套浮动栈桥予以解决,栈桥贯通台车门架底部,主桥位于闭口式门架的底横梁上,车辆在上面通行。既解决了车辆通行问题,又解决了砼二衬时每砼模间错台大的问题,砼表面质量得到保证,施工效率显著提高。

故障现象：一辆东风EQ2082型电台车，更换离合器液压总泵后液压分泵推杆推出距离短且无力。不能有效推动离合器分离叉，致使离合器分离不开，车辆不能正常行驶。

对莱钢烧结生产原环冷机漏风原因及影响设备运行稳定的多发故障点进行了系统分析,通过环冷机传动系统改型、台车改进、烟罩上部水密封、环冷机弹性滑道密封等多项技术措施,使环机漏风率保持在5%左右,节能效果显著。

针对修磨机台车原来上下料对中机构存在的问题，对设备结构溅行了分析。修改了台车内部的移送车饕轨结构，对移送车车轮的结构、技术要求做了调整，使移送车在上下料过程中车轮的不同部位作为工作面，只要确保台车的溜车蠹不超过80mm，移送车就可以直接进出台车。简化了上下料过程的撩作步骤，减少了设备故障，增加了有效生产时间，减少了备件消耗。