电液比例溢流阀是液粘调速离合器电液控制系统的关键元件。通过实验对其动态特性进行分析,并与计算机仿真结果进行比较,验证了根据实验数据所简化的传递函数的正确性。

为了准确模拟液粘调速离合器电液比例闭环控制特性,使系统能达到稳定转速的目的,基于AMESim仿真软件构建液粘调速离合器PID闭环控制系统仿真模型。采用Ziegler-Nichols整定法确定了PID参数,研究了液粘调速离合器闭环控制系统输出响应特性,分析了PID参数对输出特性的影响。结果表明,该方法能准确地模拟液粘调速离合器PID闭环控制输出响应特性,PID参数对系统输出响应特性和转速稳定性均有较大的影响。通过PID闭环控制系统,液粘调速离合器可以达到恒转速控制,得到的仿真结果为控制器的设计提供了参考依据。

为了建立液粘调速离合器完整的液压控制回路,以伺服阀为例对回路中非标准阀的建模仿真方法进行了探讨。首先通过分析液粘调速离合器液压系统的工作原理,并结合伺服阀的结构,利用仿真软件AMESim建立了伺服阀块的物理结构模型。结合仿真分析,对控制油压与出口油压的关系以及影响出口油压的因素进行了研究。结果表明,弹簧预紧力决定了打开阀口时所需的控制油压,但却并不影响出口压力随控制油压的变化梯度。在此基础上将伺服阀放入液压控制回路中进行仿真,研究控制电流与工作油压的关系并与试验数据进行比较。结果表明,建立的伺服阀模型仿真结果与试验结果相吻合,为其他非标准阀块的建模仿真提供了参考依据。

建立了液粘调速离合器的液压系统仿真模型，完善了液压系统的冷却润滑设计计算方法，并以YT16液粘调速离合器为例进行了试验验证，解决了液粘调速离合器冷却和润滑油流量的分配问题，提高了整机性能。研究成果对液粘调速离合器的设计及提高产品性能和可靠性具有实际指导意义。

电液比例溢流阀是液粘调速离合器电液控制系统的关键元件。通过实验对其动态特性进行分析，并与计算机仿真结果进行比较，验证了根据实验数据所简化的传递函数的正确性。