间隙流动对泵喷推进器的水动力性能及流激振动特性具有重要影响。针对刷式密封无间隙泵喷推进器的设计和性能开展研究,采用各向异性多孔介质模型表征刷式密封,建立了刷丝束双向流固耦合模型与含多孔介质的泵喷推进器敞水计算流体力学模型。根据流固耦合仿真试验确定多孔介质模型控制方程动力源项中的阻力系数,利用正交试验优化了刷式密封的结构参数,计算了优化后的刷式密封无间隙泵喷推进器的水动力性能。通过与空泡水筒试验结果对比分析可知,相比于理想无间隙泵喷计算模型,采用多孔介质可以将扭矩计算精度提高4%。基于验证的多孔介质数值模型,开展非定常计算,获得刷式密封无间隙泵喷推进器的激励力特性,结果表明,刷式密封无间隙泵喷推进器的轴向推力脉动频谱与扭矩频谱在叶频及倍叶频处下降一个数量级。

客车骨架作为主要承载件,其强度是否可靠直接决定整车的安全性。应用CAE分析方法对公交客车车身骨架进行拓扑优化设计,将材料许用应力惩罚函数引入到实体各向同性材料惩罚方法中,构造出基于应力全局约束的拓扑优化模型。采用层次分析法确定各工况最优权重系数,以综合工况下柔度最小为目标函数,将多工况下多目标优化问题转化为单目标问题求解。结果表明,优化设计后的车身结构应力布局均优于现有结构,车身弯曲刚度和扭转刚度分别增加了6.15%和7.14%,整车结构性能明显提升。

随着电子元器件集成度提高,热流密度增加,冷板在其热控制中的应用日趋广泛.文中介绍了一种采用均热板技术设计的冷板,通过计算机仿真和试验验证,与普通冷板进行了对比,结果表明,均热板冷板的散热效率较普通冷板高,同等条件下能取得更好的散热效果.

以某型号中央空调冷凝器水室为研究对象,通过有限元方法,建立水室的计算模型,得到了水室在测试压力下的主应力分布。此外,研究了水室的壁厚、法兰高度、水管接口高度等重要设计参数的变化对水室静态性能的影响,得到的一些结论对其他同类型水室的设计有着重要的参考意义。

该文根据伺服缸的测试要求和HNC的控制功能设计了伺服缸的测试硬件系统和基于HNC的NC语言控制程序，实际应用表明，HNC用于伺服缸测试系统无论硬件和软件均能按模块化方式快速搭建测试系统，适用于不同要求的伺服缸测试，其曲线跟踪显示和打印功能可快速判断伺服缸性能。

乳化液泵用于完成机械能和液压能之间的转换,是综采面液压支架的动力源。阐述了乳化液泵动力学模型建模方法,并基于该方法采用MATLAB/Simulink软件仿真分析了BRW125/31.5型乳化液泵启动过程中的柱塞腔压力脉动特性。仿真结果显示:乳化液泵的压力损失会随着曲轴转速的提高而略有提高。

电液比例溢流阀是液粘调速离合器电液控制系统的关键元件。通过实验对其动态特性进行分析，并与计算机仿真结果进行比较，验证了根据实验数据所简化的传递函数的正确性。

该文根据伺服缸的测试要求和HNC的控制功能设计了伺服缸的测试硬件系统和基于HNC的NC语言控制程序，实际应用表明，HNC用于伺服缸测试系统无论硬件和软件均能按模块化方式快速搭建测试系统，适用于不同要求的伺服缸测试，其曲线跟踪显示和打印功能可快速判断伺服缸性能。