以可变速气动单轨吊变速箱箱体为研究对象,在Pro/e软件中对变速箱箱体进行三维立体建模,并以无缝连接的形式将变速箱箱体的三维模型导入ANSYS Workbench有限元软件。根据变速箱箱体在工作状态下实际受力情况,建立变速箱箱体的静力学模型,基于ANSYS Workbench静力学分析模块,得出箱体的整体变形云图和等效应力云图,箱体在工作状态下的变形量和最大应力值;基于ANSYS Workbench模态分析模块,得出箱体1-6阶的振型云图和固有振动频率,以此为依据对箱体进行可靠性分析,并得出变速箱箱体符合安全性要求的结论。

论述了预试验分析原理和模态测试理论,在此基础上,以某型复杂变速箱箱体为研究对象,建立其有限元模型,进行预试验分析,优化结构模态试验的响应测点数目及位置、激励位置及方向;并进行了锤击模态试验,识别出表征箱体动力学特性的各阶模态参数;通过分析试验所得频响函数和模态置信判据准则（MAC）,与预试验分析进行比较,结果表明预试验确定的测点和激励点是合理的,模态试验所识别模态参数是可信的。

以格特拉克汽车变速箱为主要的研究对象,在Pro/E中建立三维实体模型,通过Hypermesh前处理划分网格,再导入到有限元分析软件Abaqus中完成对变速箱箱体的模态分析。通过求出各阶情况下的固有频率,找出发生振动较大的区域,为该变速箱箱体的改进找到理论依据。