对某危险品运输罐车吸能式后下部防护装置防钻入功能和吸能量进行了研究。通过对该后防护装置进行台车动态冲击试验与有限元动态冲击仿真分析,验证后防护装置有限元分析模型的有效性;建立该装置与某轿车动态冲击仿真模型并进行不同重合度时的防钻入功能和吸能量分析。此后防护装置的吸能量和防钻入功能,随与轿车重合度的增加吸能量增加防钻入性变好。最佳重合度时后防护装置能够有效防止轿车、SUV钻入,同时保证罐车具有较好的通过性。

综述汽车与铁路罐车在制造、使用过程中可能出现的缺陷和分别采用的无损检测方法,包括射线、超声、磁粉、渗透、漏磁、声发射和磁记忆检测等,并分别介绍各无损检测方法的特点.

采用Volume of Fluid（VOF）模型对罐车制动时液体的晃动进行了数值模拟对单室受力、受力位置及整车轴荷分配进行了计算并通过与实验结果的对比验证了计算方法的可靠性.计算结果表明无防波板时随减速度增加单室xy方向受力峰值增大整车轴荷比增大;随充液比增加单室x方向受力峰值先增大后减小y方向受力峰值增大制动初始与结束时充液比越大轴荷比越大1 s左右充液比越大轴荷比越小;单室带防波板时随防波板面积增加xy方向受力峰值减小当防波板面积大于横截面的40%时增加防波板面积能显著改善罐体受力且防波板面积越大轴荷比峰值越小.

目前我国石油炼化行业进出入企业的物资大部分均通过普通轨道衡进行计量，随着国民经济的快速发展，石化企业的物料运输手段也发生了很大变化，原装运液化石油气的JY60等普通罐车车型逐步被GH40、GY95等超长罐车车型取代，原用于普通罐车计量使用的普通轨道衡已无法应用于超长罐车。为此，本文提出并详细介绍了一种可以兼顾以上两种罐车车型进行静态计量的解决方案。

钢制底阀在道路运输危险液体货物过程中时有发生的受撞击或碰撞后破裂或变形导致泄漏、燃爆的潜在危险日益突出,主要因为国内无相应测试装置、无法评价该性能,使该性能成为质量盲点。从钢制底阀的发展现状、材质特性、使用工况、泄漏检测以及国内外标准规定的加载30°变形的安全性能等方面,提出了基于液压推力变形原理的钢制底阀安全性能液压测试装置的设计方案,为解决钢制底阀破裂或变形以及阀座密封关键性能无法评价的行业共性难题提供

依据俄罗斯标准《交通部1520mm轨距铁路车辆计算和设计规范》,识别了基于俄罗斯标准的罐车车体静强度计算工况,明确了各工况许用应力,并以某罐车为例对其进行了有限元分析。分析结果表明,该车静强度计算结果满足俄罗斯标准的要求。

针对罐车在交通事故中容易引起罐体输出管破裂这一事故隐患，设计了一种内置式的罐车装卸阀，以及与之配套的控制机构与防漏监测机构。