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基于DSP和FPGA技术的多总线伺服控制模块设计

作者: 张岳 李洪文 阴玉梅 来源:机床与液压 日期: 2022-06-22 人气:7
基于DSP和FPGA技术的多总线伺服控制模块设计
利用TMS320F2812作为核心器件,FPGA作为预处理单元和接口逻辑电路和PC104PLUS和CAN总线作为外部总线设计了伺服控制模块。该伺服控制模块具有高集成性、高速度、高可靠性、可扩展等优点,适用于对精度和系统扩展性要求较高的多伺服控制领域,可应用于大型光电跟踪设备的伺服控制。

自动升降机械手及电气控制系统设计

作者: 李忠刚 陈志华 来源:北京信息科技大学学报(自然科学版) 日期: 2021-10-10 人气:61
针对传统工业玻璃生产及缺陷检测效率低,满足不了现代化生产要求,设计了一种新型自动化生产检测线及机械手。通过SolidWork软件设计并搭建了整个生产平台,对生产线气动系统回路、电气元件以及伺服控制电机进行了计算和选型,将设计好的电气系统做了相关实验,对比分析了不同PID参数对系统控制效果的影响。实验结果表明,通过合理调节PID参数,能够有效提高系统的稳定性,同时验证了该电气控制系统设计合理,满足实际生产需求。

平整器独立伺服驱动在ZJ116型卷接机组中的应用

作者: 范智源 余清 杨国祥 邱业全 来源:机械工程师 日期: 2020-06-28 人气:107
为了解决前后道压实端位置调节耦合问题,设计了一种前后平整器独立伺服驱动的方案,应用于ZJ116型卷接机组。经过实验测试,新设计系统的前后道平整器具备回参考点、动态调整功能。文中重点测试了在空载和带载工况下前后道平整器的同步功能,实验证明新系统与原系统具备相同的同步性,满足卷烟生产的需求。

基于电液力伺服系统的液压阀控缸自抗扰控制研究

作者: 黄文 来源:液压气动与密封 日期: 2020-06-16 人气:163
现有传统电液阀控缸系统非线性、抗扰动、鲁棒性差等特点,该文以液压阀控缸系统为研究对象,采用电液力伺服控制技术,提出了一种基于自抗扰(ADRC)的电液力伺服阀控缸伺服控制研究。

多功能多通道协调数字式液压伺服控制系统

作者: 吴学杰 吴赟松 来源:中国测试 日期: 2020-03-03 人气:76
介绍一套基于PC104的多功能多通道协调数字液压伺服控制系统,该系统由监控部分和闭环控制部分构成,可以同时控制1~24通道的作动器,并实现位移、载荷、应变的三参量控制。重点介绍系统所具有的基本和特殊功能。系统硬件由PC104控制模块、信号调理模块、输出驱动模块、通信模块等组成,软件分别由Delphi和C语言编写。实际应用表明:系统具有良好的控制性能,其应用前景广泛。

转炉煤气回收液压伺服系统性能分析

作者: 李新有 刘玉 柏峰 邓晓林 来源:中国机械工程 日期: 2020-02-29 人气:119
分析了转炉煤气回收新OG系统中环缝洗涤器液压伺服系统的控制原理和系统性能,采用机理建模方法建立了环缝洗涤器液压伺服系统的数学模型。针对某钢厂120t转炉煤气回收系统,对环缝洗涤器液压伺服系统的动静态性能进行了模拟仿真分析。对调试现场的环缝洗涤器进行了实际测试,现场测试数据表明,仿真结果与实测数据基本一致,表明仿真模型满足工程实际要求,从而为环缝洗涤器液压伺服系统的设计和维护提供了理论支持。

无阀液压伺服系统的研究进展

作者: 曹阳 田晓燕 李巧梅 曹艳华 来源:现代制造工程 日期: 2020-02-29 人气:135
介绍了无阀液压伺服系统的组成及其工作原理,综述了国内外无阀液压伺服系统的研究进展及其应用情况。分析了无阀液压伺服系统所涉及的若干关键技术,如变压变频技术、开关磁阻技术、无阀液压伺服系统的控制策略等,并比较了几种控制策略的优缺点。最后针对无阀液压伺服系统的研究现状,指出了无阀液压伺服系统的未来研究方向。

电渣炉横臂升降装置液压伺服控制系统研究

作者: 王长周 宋锦春 来源:液压与气动 日期: 2019-12-05 人气:102
电渣重熔是特种冶金的主要手段之一。决定电渣产品质量的关键因素是电极熔化速度,而熔化速度的控制主要体现在横臂升降装置速度的控制上。该文对某型电渣炉的电极升降系统进行了改进设计,采用大尺寸液压缸代替传统的滚珠丝杠传动系统,并采用电液伺服阀实现对液压缸的速度控制;建立了系统的数学模型,并进行了对控制系统的仿真分析。

高炉环缝洗涤液压伺服系统控制指标分析

作者: 吴卫 刘玉 来源:液压与气动 日期: 2019-11-29 人气:71
在阐述高炉炉况的基础上,根据高炉生产对压差和除尘的工况要求,对高炉环缝洗涤液压伺服系统控制指标进行了分析,为高炉环缝洗涤液压伺服系统的开发和设计提供理论支持。

一种新型工程车辆液压传动系统的研究

作者: 杨霞 白雪银 张伟 来源:液压与气动 日期: 2019-11-29 人气:136
基于电液伺服控制原理,将工程车辆2个驱动轮的输出转速分别作为伺服系统的激励和响应,设计了一种新型的工程车辆液压传动系统。通过人为调整反馈通道比例系数K,实现车辆的直行和转向控制。针对本系统,应用仿真软件AMESim进行了相应的仿真分析。结果表明:该系统能够有效地完成直行和转向动作,整个过程响应迅速、运行平稳、控制精度较高。
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