介绍了汽车衡安装过程中的几个关键步骤,详细叙述了地基板的安装、地线的设置、传感器的安装和汽车衡的标定,以及在这些工艺过程中应注意的事项和所采用的方法。

提出一种可以测量１米以上绝对距离的光纤干涉测距系统，采用两部分干涉结构，分别对靶标进行定位及光程调谐和对距离进行测量。通过引入已精确标定的光纤进行光程倍增以扩大系统的动态范围，对系统的信号处理方法进行了初步讨论，并给出系统仿真的结果。

根据Denavit-Hartenberg方法,运用齐次坐标变换等数学工具,提出了具有普适性的杆件单元模型,建立了6自由度多关节坐标测量机的数学模型.在此基础上研究了模型中系统参数及运动参数的标定问题,设计了一种全新的标定块,并使用该标定块根据最小二乘法和迭代法快速地实现了参数标定.

科隆测量技术(上海)有限公司引进了由荷兰某公司设计和制造的一种新型2 200L金属量器,用其来标定标准表和大口径变水位水流量装置.该金属量器与目前现行检定规程和国家标准所描述的一般的量出式标准金属量器不同,无法采用更高一级的标准金属量器对其进行标定,常规的称重法也无法解决其标定问题.上海市计量测试技术研究院通过研究、分析其基本结构和特点,在合适的环境条件下,以最基本的称重法为测量原理,采取合理的操作步骤来标定此金属量器,其标定结果与荷兰国家计量院的标定结果进行了国际比对,取得了非常满意的结果.

研制出一种新型的用于垂直轴微力矩测试仪器的标定装置,它采用高精度加荷转换机构将标准砝码重力转换为水平力作用于垂直测量轴上,实现了对垂直工作轴系进行直接标定。论述了仪器工作原理、组成、结构设计及数据处理程序,并进行了测量结果不确定度分析。

首次提出用标定法测量刚体的线位移和角位移的方法，该方法具有结构简单，性能可靠，非接触性，集成化高，工业上易实现和价格便宜等优点。本文同时还采用了一个小功率激光器为光源，ＣＣＤ为光电转换器件。最后通过相关分析法和数据拟合技术等图象处理技术，提高了整套系统的分辨率。

本文通过对铂电阻测温系统的研究，提出一种通过软件实现的，利用两个非精确恒定温度环境进行标定的温度补偿算法，这种算法补偿后的精度等级达到０．１％ＦＳ。

结构参数误差是影响关节臂式坐标测量机精度的主要因素之一,精确辨识其结构参数可以有效地提高测量机的精度。本文基于Denavit-Hartenberg模型建立了六自由度关节臂式坐标测量机坐标变换方程,分析了基于锥孔的参数辨识原理,提出了一种改进的模拟退火算法用于测量机的结构参数辨识。该算法在接近最优解时将减小搜索范围以提高搜索效率和求解精度,并保留中间过程的最优解。以单点重复精度为目标函数,利用改进的模拟退火算法对研制的六自由度关节臂式坐标测量机的结构参数进行辨识。实验结果表明,经过参数辨识后,测量机的单点重复精度提高了7.87倍,长度测量精度提高了5.59倍。

本文介绍了加速度传感器芯片ADXL250在设计导航系统中的加速度计方面的一个应用。文中还介绍了加速度计相关的标定电路。标定前后的实验数据对比表明：用此加速度传感器设计的加速度计体积小、结构简单，精度高，能很好地满足惯性测量和导航系统中加速度的测量。

基于标准样品的已知斜面,对摩擦力显微镜探针扭转系数标定方法进行改进.根据探针在斜面上滑动时的受力特点,测试不同载荷下斜面上摩擦力环电压信号的半高量和偏移量,求解摩擦系数并最后得出探针扭转系数.结果表明斜面摩擦力信号的半高量和偏移量随着载荷的增大而增加,且在较高载荷下呈线性增长;在此前提下黏着力不影响摩擦系数和扭转系数的求解;平面验证试验所得摩擦系数与上述求解值基本一致.相关结果有望简化纳米尺度摩擦力的标定和测试.