研究长基线分布式阵元的互相关被动定位问题,提出了常规双曲面交汇定位模型和双曲面迭代搜索定位模型。浅海实验证实了窄带信号的空间相关半径至少可达3 000～4 000 m,信道建模仿真表明,分布式互相关可能因冲激响应各异而发生相关峰分裂并导致相关损失,但浅海实验的测试情况较为理想。给出了目标机动与积分时间容限的理论公式。浅海低速目标实验表明,上述2种定位模型均能稳健实现航迹跟踪。

以具有自主知识产权的新型金属材料分析测试技术为基础，重点突破金属原位分析仪、单火花金属成分分析仪、全自动磨样机、脉冲红外氧化物夹杂分析仪、数字化图像分析议、基于光学引伸计的新型微机控制材料试验机、动态冲击试验机等新仪器的产业化瓶颈，开发性能模块化组件，加强加工、装配、调试等流程性工艺研究，提高仪器规模化生产过程的稳定性和可靠性，进一步丰富仪器应用软件，短期内扩大了产业规模，实现金属材料分析测试仪器跨越式发展。

对工程装备维修器材精确化保障影响参数、基数需求以及需求量应用数据挖掘的思想方法进行分析，根据实际情况，对维修器材需求量建模计算，并进行了实例分析。结果显示，应用此方式，能够提高工程装备维修器材精确化保障水平，具有较好的实用价值。

本文对不同材料的齿轮泵壳体进行了有限元分析,比较了球墨铸铁壳体和铝合金壳体的应用范围的区别,然后对这两种壳体分别进行了优化,改善了齿轮泵的整体性能,同时这种方法对于开发全新的不同材料的整个规格系列的新型齿轮泵有着重要的指导意义。

针对现有主轴淬火机床在主轴锥孔感应淬火过程中存在的问题，介绍了采用微流量电液比例控制技术，和采用单片机的微机控制系统，实现了淬火过程中的变速控制。

介绍了渐开线内啮合齿轮传动中各种干涉问题的产生原因及避免的条件，详细讨论了齿轮参数对内啮合齿轮泵干涉的影响，并给出了避免于涉的措施。

为了降低40T支架搬运车在实际使用过程中由于油温所导致的故障率，根据40T支架搬运车实际使用工况，在充分认识了油温对闭式液压系统的影响后，通过对闭式系统的发热量、散热量和动态热平衡的理论计算以及深入分析．确定了系统的持续工作压差和补油量是影响闭式系统油温的两大因素，并结合实际测量数据加以验证。通过调整影响闭式系统油温的因素，可以提高闭式液压系统的可靠性、稳定性，是一种控制闭式液压系统内部油温的有效途径。

介绍了油温变化对40T支架搬运车液压系统油液黏度、液压介质和橡胶类密封件的影响，分析了液压系统的总发热功率、总散热功率，结合动态热平衡的计算，找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系，并给出其函数关系式。根据这种关系，通过一种工况的油温实测数据取样，计算出相应的效率值，定量地验证了液压系统油温变化引起效率变化的关系，得出了总效率随着温度变化而变化的结论，即温差增大时，总效率降低；温差减小时，总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态，通过降低油温有效提高效率。

为了能够准确测量、掌握掘进机液压元件的参数和功能,提高掘进机质量、降低故障率,设计一种液压多功能试验台用于检测液压泵、阀、马达、油缸的各项性能指标。本文通过理论计算、确定了试验台液压泵、阀、油箱的参数,提出了试验台的主要技术指标,为下一步选型工作打下基础。

文章根据内啮合齿轮泵的工作原理，通过计算机绘图，推导出作用在内啮合齿轮泵齿轮轴上最大径向力和轮齿最大弯矩的计算公式。