为满足现代大型飞机先进增升装置多目标综合最优的设计目标,本文结合气动、机构并行设计思想,基于VB、Qt和Catia二次开发环境搭建了增升装置气动、机构综合设计软件。其中包括翼身组合体、巡航构型、起降构型和机构设计四个设计模块,用户可从不同翼身截面数据点,通过拉伸组合成用户所设计的干净构型;利用NURBS曲线使干净构型快速切割出带增升装置的曲面外形;根据缝道参数经验值和机构约束将所切增升装置偏转并设计出合适的起飞、着陆卡位模型,并配以对应卡位设计机构。本文通过对多架、多类别大型客机进行设计并按照预期设计完成切割,完成不同固定翼机型以及翼身组合体机型的切割。经过大量的设计实例验证,软件具有广泛的通用性,能够实现对任意飞机的增升装置进行快速设计。

基于工程科学数据库(ESDU)工程理论方法,研究并建立了大型客机气动特性估算的理论方法数据库,设计开发了用于估算大型客机气动特性的工程软件。以模型DLR-F6、CRM和JSM为对象对软件进行测试,并对实验结果进行了对比验证,结果表明该软件估算误差在可接受范围之内,可显著降低计算成本。

液力变矩器叶栅系统设计软件采用模块式结构,简单易行,摒弃了原有手工设计的不足,提高了变矩器的开发速度及精度,有利于选择最佳方案,保证设计一次性成功.利用所开发的设计软件进行新品设计及对现有液力变矩器叶栅系统几何参数进行验算,特性计算结果与样机的性能试验结果进行对照,基本满足设计要求,为今后新品开发搭建了平台.

本文结合笔者实际工作经验，分析了国内给排水专业ＣＡＤ软件开发及应用现状，探讨了给排水ＣＡＤ软件开发的原则，思路，方法步骤等，并给出了开发实例。

首先,对Java性能问题的几种解决方案--算法和模式、即时编译、动态优化进行分析和比较,指出这几种方法的缺陷.然后,对JNI(Java Native Interface)技术基本原理进行诠释以及对一个在嵌入式手机软件上运用JNI技术操纵摄像头、播放视频以及建立多媒体会话实例进行了说明.最后,讨论JNI技术的应用前景和技术优势.

极限编程是一种新近提出的轻量级软件工程方法,它的高效和实用很快就吸引了大批软件人员的关注.本文对极限编程的概念和模式进行了概要介绍,同时结合国内工控软件开发的特点,试图将极限编程的概念引入到国内的工控软件领域.

嵌入式系统的开发已成为新的行业热点.本文首先概述嵌入式Linux系统开发的特点及其工具,然后具体描述Mini GUI图形系统的移植、使用方法,并举例说明在该系统上开发信息终端软件的过程.该方案有很大的应用前景.

Bootloader是嵌入式系统软件开发的第一个环节,它紧密地将软硬件衔接在一起,对于一个嵌入式设备后续的软件开发至关重要.Blob是一款功能强大的Bootloader,S3C44B0是三星公司一款基于ARM7TDMI的嵌入式通用处理器.本文详细介绍Blob在基于S3C44BO的开发板上的运行原理与移植过程.

通过对太阳能-空气源热泵并联供热系统的主要附件建立热力模型，利用VC语言开发了该供热系统的运行模拟软件，通过模拟来预测该太阳能系统的运行情况，使设计人员对该系统的动态特性有一个较全面的了解。利用开发的软件，对某实例进行了模拟分析，得出了一些对于该系统运行的一般性结论。

本文在介绍了虚拟样机技术的基础上，分析和阐述了开发具有虚拟样机功能的液压系统设计与试验软件的模型。