某厂SAN车间生产的聚合物中含有甲苯、丙烯腈、苯乙烯、乙苯等诸多物质,由于输送的介质温度较高(155℃),加之密封腔压不稳定(0.3～1.7MPa),以往的密封使用效果一直不佳。针对该厂SAN车间聚合物难以密封的现状,在改变机械密封材质及其结构的情况下,又对其辅助系统做了相应改进,即采用液压控制系统,配置各种辅助元件,如蓄能器、换热器、过滤器等部件以实现各种目的。在系统内又配置相应的仪表,如温度计、液位计、流量计、压力表等实现对系统参数的监控。特别的,特制的流道转换座配合各种液压控制阀实现了各流道的压力和流量控制,现场使用效果良好。

兰州石化分公司炼油厂0.8Mt/a连续重整装置以及0.4Mt/a芳烃抽提装置中高危泵数量众多,在生产运行中机械密封频繁泄漏。以热载体泵机械密封失效为例,通过对失效密封检查及其辅助系统实际运行状况的监测,认为冷却器堵塞造成冲洗液温度过高是机械密封泄漏的重要原因。从冷却器结构设计缺陷及冷却水质不达标两方面分析了冷却器堵塞的原因,提出了改造冷却器结构、在冷却器冲洗液入口增设限流孔板、在冷却器冷却水入口管路加装过滤器的改造措施。改造后机械密封寿命延长,冷却器换热效果良好,经济效益显著,可为同类高危泵的运行维护提供参考。

对氯乙烯单体泵机械密封及其辅助系统进行改造,由原来的PLAN53A方案调整为PLAN53B方案,成功地解决了机械密封运行中的高温易损坏问题,延长了机械密封的使用寿命,取得了良好的综合效益。

机械密封作为动密封的一种,在石油化工等领域应用广泛。简要分析机械密封失效的几种案例以及机械密封本体及辅助冲洗系统失效因素,希望能延长机械密封的有效运行周期。

轻质烃类机泵双端面机械密封常采用PLAN 11+PLAN 52辅助系统。通过分析双端面机械密封的密封原理、密封辅助系统的结构功能,结合P313#离心泵双端面机械密封泄漏现状,对密封辅助系统中储液罐内缓冲液液位升高和降低的原因进行了分析,并提出了确保冷却水循环系统畅通、选用合适的缓冲液、定期检查缓冲液液位变化情况以及定期检测出入口管线温度等预防机械密封失效的措施,可为机泵的平稳安全运行提供保障。

深水高硬度岩石破碎是海底隧道基槽开挖等水下工程中亟待解决的关键问题,针对深度超过40米的水下施工环境,基于液压冲击锤的软连接作业辅助系统是可行的破岩方式之一。围绕液压冲击锤在深水环境下的硬岩破碎作业需求,考虑安全保护、破岩作业及稳定性等要求,提出了水下硬岩机械破碎作业辅助系统设计原理,设计了一套软连接的冲击锤作业辅助系统,作了稳态力学分析,建立了使用规范和作业过程仿真模型,为基于液压冲击锤的深水硬岩破碎施工提供技术和方案支撑。

提出了故障诊断辅助系统的基本理论和实现方法,并运用Python3.5编程环境开发了大型旋转机械故障诊断辅助系统,在初级诊断人员使用过程中,软件系统发挥了较好的辅助作用。

高压力热水泵的密封在国内应用较为广泛密封形式较多而其性能也不尽相同压力超过5MPa以上的密封设计在很多时候都是一个较难的问题高压热水泵密封的设计过程以及密封结构的分析认为在采用合适的方案中密封可以通过密封结构设计和辅助系统的应用获得较好的使用效果.

带闭锁离合器的液力变矩器是液力机械式自动变速器（AT）的关键部件。液力变矩器的辅助系统对其性能有着重要的影响。介绍一种新设计的节能型液力变矩器辅助供油系统,并采用AMESim对该系统进行动态建模。通过仿真对系统进行分析,验证了系统设计的功能,完成在脉动流量输入下的液力变矩器入口油压的动特性响应分析。通过试验验证仿真结果,为变矩器辅助供油系统设计提供了理论依据。

针对目前手动挡汽车斜坡起步时，需踩油门、松离合、松手刹等一系列复杂动作配合，操作不当易导致发动机容易熄火或车辆倒溜的问题，在分析汽车斜坡起步辅助系统（Hill—start Assist System，HSA系统）的工作原理和控制系统功能的基础上，设计由一个两位三通电磁阀、两个两位两通气控阀集合而成的整体式汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀（HSA阀）作为HSA系统的气压制动执行元件。借助该阀，汽车在斜坡上停止时，松开刹车，汽车仍然保持刹车状态，不倒溜；启动时，依次松手刹、踩油门、松离合，无需复杂配合，就可简单起步。实验结果表明，该HSA阀能满足平地保压10min、30°斜坡保压8min的设计要求，实现手动挡汽车简单平稳起步的功能。