基于数学模型对ZY6800/14/32型液压支架进行建模,结合扭转载荷特性对液压支架进行有限元分析,通过迈实软件计算得出液压支架主要受力情况,并与有限元分析结果进行对比,得出较为可信的ZY6800/14/32型液压支架应力、应变规律,为后续优化计算和建立更为简化的理论分析模型奠定基础.

设计了基于LED光源的积分球式聚合酶链式反应（PCR）荧光检测装置。系统采用单色LED作为光源,经过积分球的均匀辐射后,减少光源对样品的影响,再通过光电倍增管与后续电路,得到PCR循环中的实时荧光光强,这有效地减小了荧光检测装置的体积,提高了仪器的性价比。实验通过装置和iCycler-iQ5实时荧光PCR仪的检测数据进行比对,仪器偏差分别为9.44%和25.98%,发现装置具有更高的精确度,更好的稳定性和重复性。

以某大跨双边钢主梁-UHPC组合梁斜拉桥为工程背景,通过节段模型风洞试验,针对+3°风攻角最不利工况,开展了主梁涡振性能减振措施优化研究。开展了导流板、稳定板、风嘴、栏杆透风率等单一和组合气动措施主梁涡振性能减振措施优化研究。试验结果表明,该桥在试验风速范围内出现了明显的竖向与扭转涡振,且在相当大的阻尼范围内仍然存在,优化的气动措施表明设置主梁底板下的水平稳定板靠近边主梁抑振效果更明显。下中央竖向稳定板的高度和稳定板数量对涡振的抑制作用影响不明显。组合气动措施上下稳定板加人行栏杆局部封闭对主梁抑振效果最明显,涡振幅值抑制率达85%。

介绍核电站空气闸门用高性能橡胶中空充气密封条的研制情况。根据该密封条的结构特点和综合使用性能要求,橡胶材料选用三元乙丙橡胶(EPDM),骨架材料选用锦纶纤维,粘合剂选用开姆洛克238。采用EPDM混炼胶、汽油和粘合剂组成的胶浆对骨架材料表面进行预处理,以提高胶料与骨架材料的粘合性能。密封条模具设计为五段分体的组合模具,并采用数控加工中心进行精准加工。对研制的密封条进行外观、充气压力、密封条本体、热老化、充泄压循环、辐照、冷却剂丧失、主蒸汽管道破裂、极限密封、1∶1泄漏率和破坏性试验,均达到合格要求,综合使用性能完全达到了设计要求。该密封条具有良好的耐热性、耐机械疲劳性、耐辐照、耐压强性,对核电站空气闸门系统有较好的密封性能,同时还具有补偿空气闸门系统剪切变形及线性位移等优异性能。这类新型结...

课程思政是目前高等学校大力推广的一种创新性教学方法,对于高素质人才的培养具有重要的促进意义。针对“液压与气压传动”课程,围绕历史传承、科学精神、家国情怀、唯物思想、工匠精神等基本方面,梳理和归纳了该课程所蕴含的思政元素和价值理念;建立了课程知识点和思政映射点之间的内在对应关系;进一步探讨了专业课程思政目标达成的实现路径,力争实现立德树人的育人效果,为相关机械类课程的思想政治教学提供借鉴。

图像式刀调仪是一种专门测量刀具预调整位置的精密设备,设备使用简单、便捷、非触控。文中构建了高分辨率数字摄像机的刀调仪视觉系统,深入探讨了视觉检测中有关图像处理的技术,编写了图像预处理、边缘检测、轮廓跟踪、刀具类型识别和图像几何参数计算的相关程序,并通过实验的方法找到了最佳的图像处理算法。改善了刀具预调整测量的准确性以及效率,进而改善了数控设备以及加工中心的精密性和效率。

为使新制的起落架作动筒各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作的状态,研制了这台起落架作动筒加载磨合综合试验台。该试验台采用立式加载结构,通过PLC控制比例方向阀和比例溢流阀,完成加载力、磨合速度、磨合行程的调节,模拟作动筒的运动工况参数,满足5种不同行程、不同加载力的作动筒的加载磨合及密封测试的需求。

为使盾构机刀盘液压驱动系统在复杂地质层条件下节能降耗,在恒功率调速的基础上建立多级功率控制模式,即满载模式（100%全功率）、经济模式（80%全功率）、轻载模式（60%全功率）下,实现功率的可调;并针对某型盾构机在软土与砂土两种地质层负载载荷随机变化,借助AMESim软件对系统在三种工作模式下进行仿真分析和对比研究。结果表明软土地质层为保证盾构机的正常工作,选用满载模式或经济模式;砂土地质层为提高系统工作效率,降低能耗,选用经济模式或轻载模式。

盾构机规模庞大，施工过程中检测变量众多，液压系统故障易发。为了实现在线监测，提高液压系统故障诊断的准确性，探究与盾构机适应的快速准确有效的故障识别方法，提出使用加权因子与传统费歇尔判别法相结合的加权费歇尔判别法（Variable-Weighted-Fisher Discriminant Analysis，VW-FDA）。通过AMESim软件建立推进系统模型，仿真四类故障，运用仿真故障数据得到每一类故障的加权向量，建立VW-FDA模型。结果表明：对于盾构机液压推进系统，VW-FDA比传统FDA具有更强的故障诊断能力，能够将故障信息进行有效的分类，正确地做出故障诊断。

针对目前国内外关于唇式密封圈的研究偏重于模拟而实验工作相对较少的现状，在油封密封试验机上对不同规格的油封密封圈进行相关实验，测量摩擦扭矩、腔体温度、泵吸量等参数，计算出摩擦力、泵吸率并分析摩擦力、腔体温度及泵吸率的变化特点。结果表明：在相同转速下，随着油封规格的增大，摩擦力的总体波动幅度呈现出减小的趋势，腔体油温在实验前后的温差也随之增大，泵吸率呈现出上升的趋势；对于新安装的油封，在轴速为2000r／min的条件下，运行1h左右才会显现出泵吸效应。