ＨＰ８９０２Ａ是广为使用的测试接收机，本文介绍它配有Ｏｐｔ０３０／０３７选件后用来简便测量ＳＳＢ相位噪声的方法和技术。

结合声学测量实验内容开发了一套基于PuLSE（脉冲）系统的声学测量系统。这项开发与研究，改变了以往实验中的盲目测量和盲目计算问题，使学生在实验中能够实时地观察到实验过程和实验结果，使长期困扰的测量实验问题得以解决。这是首次对PuLSE系统功能的开发，它将对同类实验系统的研究和开发有较好地借鉴作用。开发的同时编制了可视化界面，测量时可根据此界面进行操作，使测量变得更加方便、简洁、快速。

研制一套海底热液声学温度场测量系统.在测量平面周围布置多个水声换能器,分别测得每两个换能器之间的声波飞渡时间.根据海水中声速与海水温度之间的关系,使用最小二乘重建算法对测量平面内的温度场进行重建,论述了水声换能器声中心距离校正,广义互相关时延估计以及总体最小二乘重建算法等关键技术在系统中的应用.进行了水声换能器声中心距离校正和声学测温实验,给出结果并进行了误差分析.声学测温实验结果最大绝对误差3.2k,最大相对误差1.02%,均方根误差0.44%,温度场形态和实际温度分布基本吻合,验证了测量系统及其关键技术的可行性.

在传统声强测量技术的基础上,提出了一种新型的三维声强测量方法,并设计了相应的硬件系统和软件系统,开发出一套三维声强虚拟测量分析仪。通过对单声源声场的测量,验证了该系统的有效性和对声源定位的准确性。

本文提出了一新的大面积水声无源材料声学性能测量技术，可以在小型消声水池中测量大面积材料的某些声学性能随频率变化规律。

根据声学法测量温度场的需要,研制了基于互相关技术的声波飞行时间测量系统.文中阐述了声学测温原理,详细说明了该系统的设计与实现过程.利用该测量装置的软、硬件设计,能够较好地实现声波飞行时间的准确测量.实验结果表明该测量系统性能稳定,能满足声波飞行时间测量系统的要求.文中给出了声波飞行时间测量装置的系统框图和装置图.

介绍了数字真有效值检波器的原理和性能并与其它真有效值检波器做了对比.数字真有效值检波器性能明显优越,精度高,线性工作范围大,稳定性好,温度影响小,灵活方便,具有推广应用前景.

分析了实空间离散格林函数的特点和平面声全息重构卷积计算的特殊性,推导了在重构条件下二维循环卷积与重构卷积的关系.理论上证明了在全息重构中将二维全息声压序列补零使其成为原序列长度的两倍,而二维格林函数序列无需进行补零处理仍可由二维离散傅氏变换准确地得到全息重构卷积结果,而不会产生循环卷积中的混迭现象,即不存在所谓的重构'卷绕'误差.同时还证明了实空间格林函数的取值不确定性不会影响重构结果,并通过仿真算例进行了验证.

最小二乘法是传统的最优化设计方法之一.在一维传播的管道声学测量中,通过对多点测量数据的处理可定量求出入射声场和反射声场,并进一步得到声学材料的声学参数和管道的声阻抗.通过在声学管道内布置多个测点,采用最小二乘法就能有效地降低单个测点测量值的偶然误差,同时直观地反映出管道内声场的分布情况.但运用最小二乘法重建管内声场时,协方差矩阵Q的最小特征值λmin对于矩阵奇异性的影响是十分敏感的.为此,文中提出了测点等间隔分布的最佳配置方案,并对测点位置的选取提出了建议,对于测点固定布置但不等间距的管道测量系统,通过微量变化试件表面至第一测点距离的方法,可相对加密同一帧驻波范围内测点的分布,从而极大地提高系统的测量精度.

轮胎 /路面噪声是道路交通噪声的重要噪声源 ,其产生的机理相当复杂 ,影响的因素也很多。本文介绍了产生轮胎 /路面噪声的主要机理及影响因素 ,同时介绍了目前轮胎 /路面噪声几种主要的测量方法 ,及各自的特点更多还原