起重机吊载回转时,常会发生吊重绕吊臂摆动的现象.本文通过对回转系统进行动态分析,提出了设计选择回转油路主参数的方法,以减小回转时吊重的摆动.

NK-300是从日本进口的液压伸缩臂起重机。在一次现场施工中发现,当变幅角度为42°时,伸缩臂伸出三节,用卷扬和变幅同时起吊重物时,变幅系统突然不工作。将操纵杆反复置于变幅增大和减小的位置均无反应,而卷扬、伸缩臂和回转系统均能正常工作。根据液压系统原理图(图1),利用车上原有压力表,对故障作初步诊断。首先测得变幅系统压力为5.2MPa,而正常工作压力应为24MPa,所以系统不能正常工作的原因是压力不足。

我们使用的一台NK-300汽车起重机曾出现如下事故.当变幅角度为42°时,伸出三节伸缩臂,用卷扬和变幅同时起吊重物时,变幅系统突然不工作.而卷扬,伸缩臂和回转系统均可正常工作.根据该机液压系统图(见附图),测得变幅系统压力为5.2MPa,而正常工作压力应为24MPa.所以,系统不能正常工作的原因是压力不足.系统压力不足的原因可能是:(1)油箱油面过低.(2)泵1发生故障.(3)增压器3发生故障.(4)电磁阀8处于卸荷状态.(5)主溢流阀

对制动器液压油路进行了动态分析，提出了选择主要参数的方法，在分析研究制动器松开和制动原理的基础上，介绍了油路设计的一般原则。

1 前言所谓紧急故障是指能造成重大人生事故的故障或造成起重机由工作状态不能返回到运输状态的故障。本文简要介绍紧急故障的现象及其排除方法(见图1)。