分析加速寿命试验具有试验时间较长及功率消耗多的特点,介绍液压泵试验系统3种常用的功率回收方法原理;提出在液压泵加速寿命试验台中,采用基于机械补偿方式的功率回收方法,解决流量匹配和转矩匹配的问题;并从理论推导计算得到该类系统理论功率回收率为70%左右,具有显著的节能效果。

对一个航空液压发动机的低频谐振问题进行了研究，给出了伺服控制器的设计方案和实现结果。控制器分三部分，首先设计了凹口滤波和峰值滤波器，以消除负载频响的谐振峰；其次设计了干扰观测器，抑制低频干扰和高频噪声；最后在前向通道设计了一个由低通滤波器、PD补偿和前馈校正组成的前馈控制器。所提出的控制策略成功抑制了谐振，并提高了系统整体的幅值和相位裕度，其有效性通过仿真得到了验证。结果表明，控制器使系统各项性能均达到了预期指标的要求。

长寿命机电产品进行加速寿命试验常采用小样本定时截尾的方法，其统计分析方法常采用威布尔分布下的MLE估计。由于形状参数之间存在恒等约束，而分析过程始终没有考虑形状参数和特征寿命参数之间的相关性，这样就可能带来模型参数估计的误差。针对上述小样本恒加试验统计分析精度的问题，该文采用一种构造数据方法来解决分布参数之间的相关性。仿真结果表明：该方法可相应地提高小样本定时截尾恒加试验的MLE统计分析精度并可降低模型误差。

以现代控制理论为研究方法，重点研究了二次调节转速系统的状态空间分析方法，对该系统进行了传统PID控制与遗传算法整定的PID控制方法的仿真研究。结果表明用现代控制理论可以解决多输入系统的控制问题。

结合一个液压试验台的设计实例,介绍了PLC控制器的触点的合理配置问题.该试验台采用PLC作为实时控制器与计算机通讯,根据试验操作的要求对试验系统进行实时控制,并根据实际需要由PLC完成各实验数据的采集及相关的液压元件和电器元件的控制.详细讲解了基于此项设计的PLC的触点配置的设计方法、高计数器及模拟量扩展单元的使用.对PLC触点进行合理的配置会大大提高操作的方便性,控制的合理性.PLC联合计算机对试验系统进行控制,可以很方便地实现试验过程的自动化.

分析加速寿命试验具有试验时间较长及功率消耗多的特点，介绍液压泵试验系统3种常用的功率回收方法原理；提出在液压泵加速寿命试验台中，采用基于机械补偿方式的功率回收方法，解决流量匹配和转矩匹配的问题；并从理论推导计算得到该类系统理论功率回收率为70％左右，具有显著的节能效果。