该文采用2端简支、横向裂纹在轴中央位置的裂纹转轴作为3点弯实验试件，进行在平行和垂直横向裂纹方向加载剪切力时的裂纹转轴3点弯实验。分析了裂纹深度比和裂纹细长比对无量纲刚度的影响，介绍了实验的内容和要求，对实验数据进行了分析。结果表明，随着裂纹深度的增大，若方向无量纲刚度的变化快，裂纹深度在3 -4 mm之间时，无量纲刚度差有极值。

利用波动理论建立梁结构振动的行波模型，并基于遗传算法提出了一种识别梁结构边界条件的新方法。该方法直接利用结构振动的频响函数，将边界条件的识别问题转化为优化问题，然后利用遗传算法的全局优化特性得到全局最优解。实验结果表明，本文提出的方法能够很好的识别结构的边界条件。

构造了一个新应力函数，使其满足双调和函数和对应的边界条件。应用所构造的应力函数推导出厚壁圆筒内外壁在线性分布压力作用下的解析解。通过对解析解分析，当厚壁圆筒长l→∞时可得到著名的Lame公式。所得结果不仅能够适用于厚壁圆筒受均匀压力的情况，也适用于线性分布压力的情况。

通过调节可控剂压油膜阻尼器的结构参数，使其产生的非线性油膜力逼近线性转子系统所需的控制力，可以有效地控制转子系统的不平衡响应。试验研究了可迭挤压油膜阻尼器对转子系统振动的主动控制，并取得了良好的控制效果。

介绍了锤击法试验模态分析技术在某卫星相机光机结构系统动态特性研究中的应用;阐述了多自由度系统模态分析的理论基础和模态参数识别原理;测量分析得到了相机整机结构和关键部件的固有频率,以及与之相对应的模态振型和模态阻尼,并对模态数据及其可能对相机工作的影响作了分析,在此基础上,给出了相机强度和振动试验的载荷谱,保证了试验的安全顺利进行;最后就相机结构设计问题作了讨论.

从理论上探讨了用可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制的可行性 ,研究了油膜间隙变化时转子动力学特性的变化规律 ,进而设计了锥型可控挤压油膜阻尼器 ,进行了主动控制理论与实验研究 ,研究结果表明用锥型可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制是有效的

采用带滑动触点的并联弹簧来模拟二维平面运动时叶片一阻尼器间的干摩擦接触，建立一种二维局部滑动摩擦接触模型．在叶片缘板处附加两个相互垂直的弹簧阻尼单元来模拟叶片振动时的二维干摩擦力建立B-G（blade—ground）型叶片一缘板阻尼器有限元模型．结合两个模型提出二维耦合振动时叶片缘板阻尼器减振特性的分析方法．算例分析表明在工作频率附近，存在一个正压力的范围使得二维耦合振动时叶片稳态幅值减振效果最好，频率对稳态幅值减振特性无明显影响．分析方法适用于各种复杂平面摩擦接触时叶片缘板阻尼器耦合振动的分析．

从理论上探讨了用可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制的可行性 ,研究了油膜间隙变化时转子动力学特性的变化规律 ,进而设计了锥型可控挤压油膜阻尼器 ,进行了主动控制理论与实验研究 。

采用可控挤压油膜阻尼器作为主控元件，进行转子系统振动主动控制研究。设计开发了锥形可控挤压油膜阻尼器(Controllable Squeeze Film Damping Bearing, CSFDB). CSFDB的外环轴向位置通过专门设计的电液伺服系统来调节其不同的轴向位置对应不同的油膜间隙。使转子系统、CSFDB、电液伺服系统形成一个闭环控制系统，即主动控制转子系统的振动。本文的实验研究工作内容有，CSFDB 转子系统振动特性实验研究；CSFDB 转子系统加、减速振动特性试验研究；转子系统振动的CSFDB主动控制实验研究。转子模型为一单盘悬臂转子。研究结果表明，CSFDB控制效果明显，所研制的控制仪工作可靠，能满足实时性研究；CSFDB外环位置调节系统设计思路可行，性能可靠，有推广应用前景。

利用磁流变液这种智能材料的力学性能 ,制作了一种双出杆磁流变阻尼器。文中主要讨论了磁流变阻尼器结构设计、磁路设计的基本原理 ,并讨论了结构参数对磁流变阻尼器性能的影响 ,最后优化设计了磁流变阻尼器的结构参数 ,给出了磁流变阻尼器结构参数的匹配关系