针对目前车刀磨损检测中所获取的二维图像处理无法提取车刀磨损区域三维特征的问题,提出一种基于结构光投影技术的方法,提取车刀磨损区域三维特征信息。对获取的信息进行分割,分离车刀中的垫片点云和刀头部分点云;然后对垫片点云进行最小二乘拟合平面处理,将拟合的平面与刀头部分点云进行最大距离求解,并用标准量块进行实际物理距离换算;最终获得刀头的最大实际磨损量,为工人更换刀头提供数据参考。实验结果表明:在对车刀进行磨损区域量化处理中,该方法可以获取车刀刀头的具体磨损量值,且具有较高的精度和较低的经济成本,该系统的误差小于0.05 mm,可满足实际生产需求。

研究了灰骨比、骨料级配和粉煤灰掺量对透水混凝土力学性能和透水性能的影响。结果表明:随着灰骨比的增大,透水混凝土的抗压强度先增大后减小,空心率总体呈降低趋势,最佳灰骨比为0.22;与单一粒径骨料相比,采用级配骨料可有效提高透水混凝土的抗压强度,当骨料级配为m_(9.50~13.20 mm)∶m_(4.75~9.50 mm)∶m_(2.36~4.75 mm)=30∶50∶20时,透水混凝土的抗压强度和空心率相对最佳;随着粉煤灰掺量的增加,透水混凝土空心率和透水系数均呈下降趋势,抗压强度和抗折强度均先增大后减小,最佳粉煤灰掺量为20%。

为提高对复杂电磁环境下炮兵预处理目标实施火力分配的量化决策水平，运用主成分分析法对炮兵目标复杂电磁环境下价值排序的多项指标进行了聚集，利用理想点理论建立了综合优化决策模型，并进行实例分析，所得结果合理且符合客观实际，从而为作战指挥员提供了一种合理的决策依据和决策方法。

为完善再入飞行器中的气动热预示方法,提升热防护系统设计精度,文章针对其中典型的大钝头外形进行流动机理探讨,分析了其驻点滞止流动和肩部亚声速区快速膨胀流动之间的相互干扰规律。基于此,通过对大钝头几何参数的无量纲处理,对驻点区域的边界层外缘速度梯度进行修正,进而对驻点热环境工程计算方法进行修正,随后采用修正牛顿理论和等熵膨胀假设获得了大钝头边界层外缘参数分布,并对基于边界层积分的非驻点热环境计算方法进行改进,用于计算大钝头驻点至肩部热环境分布,最终建立了相应的气动热工程计算方法,解释了肩部高热环境的形成机理。通过相关试验的开展和数据分析,对新方法进行验证,并基于气动热开展大钝头外形优化设计工作。

为深入解析离心机气动产热的影响因素和变化规律,理论推导建立产热模型,并通过与文献中离心机的气动产热实验和仿真结果的对比,验证了理论模型的有效性。利用该模型对实际的离心机产热问题进行分析计算发现在所研究的工况范围内,机室内空气的随流比随转子转速ωr的增加而增加;产热总功率与转子转速呈指数上升关系,与机室压力呈正比例关系;机室侧壁的摩擦产热功率在离心机气动产热热源中的占比最大,且随着ωr的增加而增加。建议将离心机的换热器布置在机室侧壁内表面并人为提高机室内空气的随流比,以利离心机散热控温。

为了改善传统烘干机烘手时间长、易交叉感染、可靠性低等问题，进行了消毒干手机的设计。该设计利用红外技术检测信号，再将光信号转换成电信号送入EM78P419N单片机，通过单片机的处理后，启动电磁阀和滴水泵进行消毒。定时完成后，启动加热器和风扇进行烘干。整个过程完全自动控制，避免了交叉感染，手伸即喷，手离即停。同时，研制出的样品具有成本低、体积小、可靠性高、干手时间短等优点，在各类人员聚集或流动的场所应用广泛。

本系统通过配置PLC系统及轴编码器,来替代之前的简单的行程开关保护和继电器回路的控制。解决了之前重大保护无法实现双线型式保护的问题,采用PLC之后,系统形成2条软件安全电路和1条硬件安全电路,更加安全、简单、可靠,基本实现了免维护,同时实现了双线制的控制。

气动平衡回路被越来越广泛地应用于搭载系统,用于进行重物的搬运和升降等操作.文章通过分析,指出了影响平衡回路性能的主要因素,为平衡回路的优化设计提供了重要参考依据.

对压裂设备柱塞泵阀座的原厂配送拉出工具应用失效进行分析,并设计出了一种新颖、实用的结构.

基于我国对外贸易的增长和大陆桥多式联运的发展,传统的单功能公路、铁路牵引车已经难以满足铁路系统高效维护的需求。提出一种改进的公铁两用牵引车液压系统,在原有的研究基础上通过添加叠加式双向缓冲阀,进一步提升系统稳定性;引入行走轮可升降功能,使得牵引车能够适应各种路况。利用AMEsim对改进前后的液压系统进行仿真。研究结果表明:改进后的液压系统较原系统波动性更小,稳定性更高,运作执行时间更符合实际要求,且左右两轮在下降以及上升过程中在同一时刻位移差分别不超过1.1mm和1.4mm,同步性较强。故改进后的公铁两用牵引车液压系统应用范围更广,稳定性高,液压工作时间适宜,两侧轮同步性好,能更好地应用于实际工程。